スイス、71年ぶりにサーキットレース禁止を解除 2026年7月1日より施行

スイスは71年間続いたサーキットレース禁止を正式に解除しました。連邦参事会は法改正が2026年7月1日から施行されることを確認しました。この禁止は1955年のル・マン惨事（80名以上死亡）を受けて導入され、優れたモータースポーツ人材を輩出しながらも国内のサーキットを沈黙させてきました。新制度では各カントン（州）が厳格な安全、環境、騒音基準に基づいてレースイベントを承認する権限を持つことになります。

Why it matters:

スイスの禁止は世界的に見ても異例の遺物でした。クレイ・レガッツォーニ（1974年F1準優勝）やセバスチャン・ブエミ、マルセル・フェスラーといったスイス人ドライバーが海外で活躍する一方、国内ではサーキットレースが禁じられていたのです。今回の解除は新たな章を開くものですが、分散型の承認プロセスにより、F1のようなトップイベントが直ちに開催されることはないでしょう。

The details:

• 禁止の起源は1955年のル・マン惨事で、80名以上の死者を出し、ヨーロッパ各国で一時的にレースが中断されました。スイスのみがこれを恒久的な国内法として禁止を継続しました。
• ヒルクライム、タイムトライアル、ラリー、モトクロスなど他のモータースポーツは合法のままで、文化は維持されていました。
• 2015年に電気自動車の例外措置が設けられ、フォーミュラEがチューリッヒ（2018年）とベルン（2019年）で開催され、全面撤廃への足がかりと広く見なされました。
• スイス議会は4年前に撤廃を承認し、連邦参事会の5月6日の決定により施行日が2026年7月1日に確定しました。
• その日から、各カントンは提案されたサーキットを自らの安全、騒音、環境規制に照らして評価し、事実上モータースポーツの統治を分散化します。

What's next:

禁止撤廃は歴史的ですが、スイスがF1グランプリを積極的に追求するとは予想されていません。権限はカントンが握っており、その厳格な要件のために短期間でのGP開催は難しいでしょう。しかし、この動きは小規模なサーキットイベントへの道を開き、フォーミュラEが築いた勢いに乗って他の国際シリーズを誘致する可能性があります。スイスのモータースポーツファンにとっては、70年にわたる制限の象徴的な終焉となります。