バンドールン、雨のザントフールトで予選苦戦…F1復帰戦は20番手発送

ストフェル・バンドールンは、雨に濡れたザントフールト・サーキットでのF1復帰が、自身のキャリアでも特にストレスが大きく、困難な予選セッションの一つであったと振り返った。ケビン・マグヌッセンに代わるサプライズな起用でコックピットに戻ったベルギー人ドライバーは、悪化し続ける危険なコンディションを走行したものの、最終アタックでのミスによりQ1突破を逃し、オランダGPを20番手グリッドから迎えることになった。

なぜ重要か:

最低限の準備期間しかなくF1に復帰したバンドールンにとって、ザントフールトの危険なフルウェットコンディションはあまりにも過酷な歓迎となりました。オリバー・ベアマンと共に2026年のハースのレースシートを巡って評価を受けている彼にとって、今回の出走は単なるワンオフではなく将来を左右する重要な場です。予選のパフォーマンスは今後の展望に大きな影響を与えることになります。

詳細:

• バンドールンはF1復帰の予選を「簡単ではなかった」と語り、新しいステアリングホイールへの適応と、刻々と変化するウェットタイヤの挙動を把握することが求められました。
• 序盤の好調: 急な学習カーブを強いられながらも、ベルギー人ドライバーは最初のアタックで第1セクターのベストタイムを記録し、可能性を見せました。
• 転換点: 最終Q1ラップで11コーナーにてミスが発生し、貴重なラップタイムを失いました。バンドールンは無線で「ラップを台無しにした…11コーナーでミスだ。あと一歩だった。みんな、本当にごめん」と漏らしました。
• Q1のベストタイムは1分18秒190。セッション最速のダニエル・リカルドのタイムから1.058秒差でした。

今後の展望:

バンドールンの焦点は、貴重なF1のシートタイムを日曜日のレースで好結果に繋げることにありますが、20番手からのスタートではアピールの余地が限られます。

• マクラーレン・ニッサンのパワーユニットと変更されたタイヤ配分の下、フォーミュラEに復帰する予定があり、シーズン序盤の苦境からタイトル獲得の望みを取り戻したいところです。
• ハースの意思決定者にとって、このような異例のコンディションでの1周のパフォーマンスよりも、プレッシャーの中でレースクラフトを発揮しミスを避けられるかどうかが、より重視される評価ポイントとなるでしょう。