サウバー、ハミルトンとほぼ契約成立の裏側、フェラーリの「革命的」2026年エンジン、その他F1ヘッドライン

Why it matters:

• ハミルトンとの契約が危うく崩れたことは、サウバーが過去にもトップドライバー獲得を狙っていたことを示し、ドライバー獲得戦略の野心を浮き彫りにする。
• フェラーリが鋼合金シリンダーヘッドを復活させることで出力向上が期待できるが、2026年ハイブリッド規則下での信頼性が鍵になる。

The details:

• ピーター・サウバーは、マクラーレンが2年のローン提供を拒否したため交渉が決裂し、結果としてハミルトンはマクラーレンでデビューし、2007年のルーキータイトルを僅かに逃したと語った。
• フェラーリは2025年に耐久性の懸念から鋼ヘッド開発を中止したが、最近のテストで好結果が出たため、エンジニアはプロジェクト 678に設計を復帰させた。
• メルセデスはシーズン開幕の1か月前、1月22日にW17を公開することを発表。ハイブリッドシステム、アクティブエアロ、サステナブル燃料の統合を披露する。

What's next:

• フェラーリが信頼性を克服すれば、2026年エンジンはメルセデスやレッドブルとの差を縮める可能性がある。
• キャディラックがグリッド枠を確保すれば、周冠宇のリザーブ役割が正規シートへの高速昇格につながるだろう。
• サウバーがかつてハミルトン獲得を検討していた事実は、今後のドライバー交渉に影響を与えるかもしれない。