ラッセル、2026年はメルセデスだけに頼るのは危険と警告

ジョージ・ラッセルはメルセデスとの契約延長直後、**「メルセデスだけに頼むのは愚かだ」**と述べ、2026年の新規則が全体の勢力図をリセットすると警告した。

Why it matters:

ラッセルの慎重な姿勢は、2026シーズンが近づく中でドライバー契約やチームへの忠誠心に大きな影響を与える可能性がある。新たなパワートレインと空力規則により、過去の実績が通用しなくなるため、メルセデスの歴史的支配力が将来の成功を保証しない。

The details:

• 2026年の技術刷新
  • 車体が小型化し、失われたダウンドフォースを回復するためにアクティブ・フロント＆リアウィングを装備
  • パワーユニットは電動50％、持続可能なバイオ燃料50％のハイブリッド構成へ移行—2014年以来最大のパワートレイン変革
• メルセデスの最近の実績
  • 2014〜2021年にかけて8年連続コンストラクターズタイトル、7回のドライバーズチャンピオンシップを獲得
  • 新規則下でも依然として有力と見られるが、優位性を示すデータはまだ不透明
• チームの見通しと競争環境
  • トト・ヴォルフ・チームリーダーは「グリッドが深まるにつれ予測は『極めて難しい』」とコメント
  • メルセデスはフェラーリ、レッドブル‑フォード、ホンダ、アウディとエンジンサプライヤー競争に加わり、2026年にはキャデラックが11番目のチームとして参入する予定。

What's next:

2026年初頭のテストで新シャーシとパワーユニットが明らかになり、アクティブエアロのコンセプトはシーズン中盤に導入される見込みだ。ラッセルはタイトルを狙うが、規則が落ち着くまで選択肢を広げておく姿勢を示した。