ラッセルがバクーFP1でトップ、アントネリはマシン故障で早々にリタイア

ジョージ・ラッセルがアゼルバイジャンGPのフリー走行1回目（FP1）で、マックス・フェルスタッペンを0.4秒上回る最速タイムをマークしました。しかし、セッション序盤にはキミ・アントネリのマシンW17から煙が上がり、コース上に停止。これによりバーチャルセーフティカー（VSC）が導入される展開となりました。

Why it matters:

バクーの市街地コースはもともと路面が汚れており、非常に滑りやすいのが特徴です。さらに、今回は異例の土曜決勝スケジュールとなっているため、練習時間は極めて貴重です。早々にマシンの挙動を把握することが週末の鍵を握るなか、ラッセルの即戦力ともいえるペースはメルセデスにとって心強い材料となります。

The details:

• ジョージ・ラッセルは開始20分で1分45秒387を記録。終盤に2度のVSC導入がありましたが、そのままトップタイムを維持しました。
• マックス・フェルスタッペンはソフトタイヤで1分45秒787を出し、基準となるタイムを刻みましたが、直後にラッセルに塗り替えられました。
• キミ・アントネリは開始15分時点で1分46秒265を出し一時首位に立ちましたが、ターン7でマシンから煙が出て停止し、悔しい早退となりました。
• シャルル・ルクレールはフェルスタッペンにわずか0.0004秒差まで詰め寄る快走を見せ3位に。4位にルイス・ハミルトン、5位にアントネリが入りました。
• 手首の骨折から復帰したレッドブルのアイザック・ハジャールは、パワーユニットの不調により十分な走行距離を稼げませんでした。
• セッション終盤には、レーシング・ブルズのアービッド・リンドブラッドがスピンし、アウディのニコ・ヒュルケンベルグがストップ。これにより2度目のVSCが発令されました。

What's next:

土曜朝の予選、そして午後の決勝を前に、チームに残された練習機会はあと1回のみです。メルセデスは好調なスタートを切りましたが、アントネリのマシンの信頼性問題に迅速に対処できるかが焦点となります。