ラッセル、メルセデスのエンジンソフト不具合でハンガリーGPのスタートを台無しに

ジョージ・ラッセルのハンガリーGPウィークエンドは、スターティンググリッド上で最悪の形で幕を閉じました。メルセデス製エンジンのソフトウェア不具合により回転数が制御不能な状態で急上昇し、アンチストール機能が作動。その結果、ターン1に到達する前に順位を大幅に落とす形となりました。土曜日のウォーターリークによるエンジン交換という不運に続き、シーズン前半戦の不遇さを象徴するような、非常に厳しい状況でサマーブレークを迎えることになります。

Why it matters:

メルセデスにとって、技術的な不具合でポイントを喪失し続けることは許されません。トト・ヴォルフ代表は、相次ぐ信頼性と遂行能力の問題を「受け入れがたい」と断じました。こうしたミスはチームのチャンピオンシップへの野心を直接的に妨げ、ガレージ双方の自信を喪失させるためです。

The details:

• テレメトリによると、ラッセルがグリッドで最小限のスロットル操作を行っていたにもかかわらず、エンジン回転数が通常の目標値である12,300rpmを大幅に超え、12,800rpmまで急上昇していました。
• 回転数のスパイクを修正しようとアクセルを緩めた際、ソフトウェアがペ달の入力を無視。信号が変わった瞬間のスロットル開度はわずか9%にとどまり、安定した30%を維持していたチームメイトのキミ・アントネッリと大きな差が出ました。
• 結果として、想定の5,800rpmではなく約4,500rpmでクラッチが離れたため、即座にアンチストールが作動し、数ポジションを喪失しました。

What's next:

ラッセルは、ペースよりも不運が目立った前半戦を振り返り、サマーブレークでのリフレッシュが不可欠であると語っています。メルセデスは休暇期間を利用し、再発するソフトウェアのバグと信頼性の問題を完全に解消しなければなりません。レース再開後に再び同様のミスが発生すれば、チャンピオンシップでの巻き返しは不可能になるでしょう。