ローズバーグ、ノリスのミスを受けVSC中のピット制限速度引き下げを提案

ニコ・ローズバーグ氏は、フォーミュラ1のバーチャルセーフティカー（VSC）規定に欠陥があると考えており、そのシンプルな解決策として、VSC展開中のピットレーン速度制限の引き下げを提案しました。2016年のワールドチャンピオンであるローズバーグ氏は、ポッドキャスト番組『F1 Show』の中で、現行のルールがVSC中にピットインを選択したドライバーに不当なアドバンテージを与えていると主張しました。

Why it matters:

通常、ピットストップでは約20秒のタイムロスが発生します。しかしVSC導入時は全車がデルタタイムに従って走行を制限されるため、相対的にピットストップによる損失が少なくなります。これにより、純粋な追い抜きなしに順位が入れ替わる可能性があり、ローズバーグ氏はこれを「不公平」だと指摘しています。最近のランド・ノリス選手のVSCにおけるミスは、現行システムにおいて小さな失策がどれほど致命的な結果を招くかを改めて浮き彫りにしました。

The details:

• VSC下では、ドライバーはコース上で規定の最低タイムを維持する必要がありますが、ピットレーンの速度制限は通常時と変わりません。
• つまり、VSC中にピットインしたドライバーは、グリーンフラッグ時よりも少ないタイムロスでコースに戻ることができ、実質的な利益を得ることになります。
• ローズバーグ氏は、VSC期間中にピットレーンの速度制限をさらに低く設定するか、ピット内にもデルタタイムを適用することを提案しています。
• 現行の仕組みは「公平ではない」とし、他者が減速を強いられている間にピットインすることで恩恵を受けることがないよう、ルールを調整すべきだと述べました。

What's next:

FIAからの回答はまだ得られていませんが、ローズバーグ氏のコメントはVSC改革を求める声に拍車をかけています。チーム間でもレースの公平性を向上させる方法について議論が行われており、次回のルール会議でこの提案が検討される可能性があります。ローズバーグ氏は、これがレースをより公平にし、将来的な論争を防ぐための簡明な解決策になると信じています。

当面の間、ドライバーは現行ルールに従うことになりますが、VSCの公平性を巡る議論は確実に加速しています。