ロズベルグ、ノリスのミスを受けVSC導入時のピット速度制限を提案

ニコ・ロズベルグがポッドキャスト「F1 Show」に出演し、バーチャルセーフティカー（VSC）の手順変更を呼びかけました。2016年のワールドチャンピオンであるロズベルグは、先日のランド・ノリスのVSCにおけるミスが現行システムの欠陥を露呈させたと指摘し、より公平なレースを実現するためにピット速度制限の導入を提案しています。

Why it matters:

VSCは、実車のセーフティカーを投入せずにフィールド全体の速度を落とすための重要なツールです。ドライバーは規定の「デルタタイム」を維持する必要がありますが、このシステムは個人の正確性に大きく依存しています。ロズベルグは、VSC中でも通常のピット速度が許容されていることが、ピットインするドライバーに不当なアドバンテージを与え、結果に不整合をもたらしていると主張しています。この変更が実現すれば、戦略や競争バランスに大きな影響を与える可能性があります。

The details:

• 提案の内容: ロズベルグは、フルセーフティカー（SC）時と同様に、VSC期間中にもピット速度制限を導入し、ピットインによって得られる潜在的な利益を排除することを求めています。
• きっかけとなった事象: ランド・ノリスがVSC下でミスを犯し、タイムとポジションを喪失しました。この出来事は、特にピット進入時にVSCを適切に管理することがいかに困難であるかを浮き彫りにしました。
• 現行ルール: VSC下では、ドライバーはデルタタイムの一定割合を維持しなければなりませんが、ピットレーンの速度は具体的に制限されていません。そのため、他車が減速している間にピットインすることで、相対的なメリットを得ることが可能です。
• ロズベルグの主張: VSCはよりシンプルであるべきであり、ヒューマンエラーが起きにくい仕組みにすることで、すべてのドライバーにとって公平なものにするべきだと考えています。

What's next:

この件に関するロズベルグの提言は、これで終わりではないでしょう。FIAがすでにセーフティカーの手順を見直している最中であり、彼の提案は、次期レギュレーションを見据えたニュートラライズ期間の運用方法に関する広範な議論に寄与する可能性があります。