レッドブル、「マカレナ・ウイング」を修正しハンガリーGPで再導入へ

レッドブルは、今週末のベルギーGPでは導入を見送った「マカレナ」リアウイングの機械的な問題を解決し、来週末のハンガリーGPで再び投入する見込みです。ピエール・ワッシュ技術責任者は、マックス・フェルスタッペンのイギリスGPおよびオーストリアGP予選でのクラッシュ後、メカニカルな不具合が判明したとし、現在はミルトンキーンズの工場で部品の強化に取り組んでいると述べました。

Why it matters:

いかに巧妙なエアロダイナミクスであっても、ハードウェアの堅牢性が伴わなければ、瞬時にリスクへと変わることを再認識させる出来事となりました。FIAが可動式リアウイングのコンセプトを厳しく監視している中、レッドブルは直線速度の向上という恩恵を享受する前に、まずは設計の安全性を証明する必要があります。

The details:

• 不具合の原因: ワッシュ氏は、シルバーストーンでの事故後、ウイングの作動メカニズムに機械的な問題が発生したことを突き止めました。これが、スパでのベルギーGPで導入を見送った理由です。
• 修正内容: ミルトンキーンズでは、回転要素がレース中の激しい負荷に耐えられるよう、主要部品の「強化」が進められています。具体的な変更点については明かされていません。
• FIAとの協議: FIAはレッドブルとフェラーリの両チームに対し、逆方向ウイングの安全性に関する保証を求めました。ワッシュ氏は、FIAは修正案に納得しているものの、チームとして「100%の確信」を持つまで慎重に取り扱う方針であることを強調しました。
• フェラーリとの対比: フェラーリはスパでもトラブルなく同系統のウイングを運用しています。バスール代表は、両者のコンセプトは根本的に異なり、フェラーリのウイングは回転方式が違うと説明。第4戦からの導入以来、すでに1万km以上の走行実績があり、問題なく動作していると自信を見せました。

What's next:

工場での最終承認がスムーズに下りれば、来週のハンガロリングで改良版ウイングを投入する計画です。慎重なアプローチを崩さないレッドブルが、故障のリスクを排除しつつ、エアロ効率の最適化を実現できるかに注目が集まります。