レッドブル、安全対策を講じた「回転式リアウイング」をハンガリーGPで再導入へ

レッドブルは、今週末のベルギーGPでは見送ったRB22の「回転式リアウイング」コンセプトを、来週のハンガリーGPで再導入する準備を進めています。ピエール・ワッシュ技術責任者は、不具合の原因がメカニカル・アクチュエーターにあることを突き止めたとし、再びマシンに搭載する前に、設計の完全性を証明する作業に取り組んでいることを明らかにしました。

重要性:

この回転式ウイングは、流線型のモードにすることで直線速度を大幅に向上させる貴重な武器となります。しかし、マックス・フェルスタッペンは、オーストリアとシルバーストンでのクラッシュを受け、初期バージョンを「非常に危険だ」と厳しく評価していました。安全性を確保した状態で再導入できれば、激化するチャンピオンシップ争いにおいて、レッドブルは決定的なパフォーマンス上の優位性を得ることになります。

詳細:

• レッドブルはフェラーリに着想を得たこのコンセプトをマイアミで初採用しましたが、その後フェルスタッペンは、このパッケージを搭載した状態でオーストリアの予選とシルバーストンでクラッシュしました。
• エンジニアによる調査のため、スパ・フランコーシャンでは従来のウイングに戻しました。
• ワッシュ氏は、シルバーストンの後でアクチュエーターの問題が完全に明確になり、その知見と修正案をFIAに共有したと述べています。
• スパではフェルスタッペンがFP1でトップ、FP2で3位となりましたが、ワッシュ氏は、ドライバーが依然としてバランスに不満を持っており、ショートランのペースやデグラデーションに改善の余地があることを認めています。

今後の展望:

現在はブダペストに向けて、修正版ウイングの検証を最優先事項としています。FIAの承認とチーム内部の安全基準を同時に満たすことができれば、ハンガロリングでの復活が現実的となります。課題は、このコンセプト最大の魅力である空力効率を犠牲にせず、フェルスタッペンの信頼を取り戻せるほど堅牢な修正を実現できるかです。