レッドブル、2026年F1マシン発表日を発表、一方ウルフはマシを「狂人」と非難

レッドブル・レーシングは、2026年型フォーミュラ1マシン「RB22」を2026年1月15日にアメリカ・デトロイトで発表すると明らかにしました。新エンジンパートナーであるフォードと共に迎えるこの早期発表は、次世代ハイブリッド時代への加速されたスタートを告げるものです。一方、メルセデスのトト・ウルフは、元FIAレースディレクターのマイケル・マシ氏を、2021年のアブダビGPでルイス・ハミルトン選手の歴史的なタイトル争いを「破壊した」「狂人」だと痛烈に批判しました。

なぜ重要か:

• レッドブルによる2026年型マシンの早期発表は、F1の新しいレギュレーション、特に新エンジンパートナーであるフォードとの関係において、必要とされる技術的な大きな転換と準備の強化を強調しています。この動きは、各チームが次世代マシン開発へどのようにアプローチするかについての基準を打ち立てる可能性があります。
• 同時に、トト・ウルフ氏によるマイケル・マシ氏への再度の厳しい非難は、2021年アブダビGPを巡る根強い影響と、未だ消えぬ感情の生々しさを浮き彫りにしています。こうしたコメントは、論争の的となったチャンピオンシップ決定戦を世間の議論の中に留め続け、重要なレース判断における誠実さと公平性への考察を促します。

詳細:

• レッドブルの2026年型マシン発表: レッドブル・レーシングの2026年型マシン「RB22」は、2026年1月15日にデトロイトで初公開され、新エンジンパートナーであるフォードとの関係を祝います。この発表イベントには、レーシング・ブルズ（Racing Bulls）の2026年型マシンも含まれます。
• 加速されたテストスケジュール: この早期発表は、2026年F1のテストスケジュールが加速される時期と連動しています。プライベートテストはバルセロナ（1月26～30日）で開始され、公式セッションはバーレーン（2月11～13日および2月18～20日）で行われます。
• カラーリングのみの発表の可能性: チーム合同プレゼンテーションは確認されていますが、レッドブルには過去にカラーリングのみを先行発表し、実際の車両デザインはプレシーズンテストが近づくまで極秘にするという経緯があります。
• ウルフ氏のマシ氏への批判: トト・ウルフ氏は、元FIAレースディレクターのマイケル・マシ氏について、「史上最高のチャンピオンの記録を破壊した」「狂人」と表現し、ルイス・ハミルトン選手の2021年タイトル争いについても言及しました。彼は、その経験が自身と妻のスージー・ウルフ氏にとって「コントロールを失った」ように感じられたと述べています。
• 2021年アブダビGPの論争: マシ氏が終盤のセーフティカー導入時に、一部の周回遅れマシンのみにラップを解除させた決定は、1周の直接対決を生み出し、最終的にルイス・ハミルトン選手を抑えてマックス・フェルスタッペン選手にチャンピオンタイトルをもたらしました。

全体像:

• フォードのような新エンジンパートナーを迎えての2026年レギュレーションに対するレッドブルの先を見据えたアプローチは、F1の次のハイブリッド時代へ迅速に適応しようとする真剣なコミットメントを示しています。この早期準備は、新しいパワ ユニット技術を統合し、予想される大きく異なる技術的環境下で競争優位性を維持するために不可欠です。
• 一方、2021年アブダビGPに関するウルフ氏の継続的な強い発言は、この論争がメルセデスにとって未だ癒えぬ傷であり、近年のF1史における決定的な瞬間であることを強調しています。これらのコメントは、チェッカーフラッグが振られた遥か後になっても、いかに重要な審判の決定が、キャリア、遺産、そしてスポーツの公平性に対する認識に影響を与えうるかを強力に示唆しています。

今後の展開:

• デトロイトで開催されるレッドブルとレーシング・ブルズの2026年型マシン発表会は、新しい技術レギュレーションとフォード・パートナーシップの幕開けを告げる重要なイベントとなるでしょう。実際の車両がどこまで公開されるのか、そして彼らのデザイン思想の初期段階に、モータースポーツ界は注目することになります。
• 2021年の論争に関しては、マイケル・マシ氏は既にその役職にありませんが、ウルフ氏の力強い発言は、あのレースから生じた感情的な影響が、ライバル関係の激化や歴史的瞬間の再評価が進むにつれて、F1の議論の中で今後も表面化し続けることを示唆しています。