レッドブル、2026年F1カー発表スケジュールをリード　マクラーレンのみ未発表

レッドブル・レーシングが1月15日、デトロイト（フォード）で2026年シーズン初号機を披露し、2月上旬まで続く発表スケジュールの先頭に立った。現在、全11チームのうち10チームが日程と会場を確定し、唯一マクラーレンだけが未発表である。

Why it matters:

• 早期の公開はエアロとパワーユニット開発をプレシーズンテスト前に固定でき、2026年の効率規則下での競争優位をもたらす。
• 発表イベントはスポンサーの関心を集め、FIAが同定認証の期限を守る助けにもなる。
• スケジュールが明確になることで、各チームはFIAの2026年技術規則の締め切りに合わせた開発計画を遂行できる。

The details:

• 1月15日 – レッドブル・レーシング & レイシング・ブルズ – デトロイト（フォード）。社内RB22パワーユニット。
• 1月20日 – アウディ – ベルリン。自社パワーユニット初披露。
• 1月21日 – ホンダ – 東京。2026年からアストンマーティンにエンジン供給。
• 1月22日 – メルセデス – W17初公開；デジタル発表は2月2日。
• 1月23日 – フェラーリ – フィオラーノ。アルピーヌ – バルセロナ。ハース – オンライン。
• 2月3日 – ウィリアムズ – ファン投票で決定したFW48塗装。
• 2月8/9日 – キャデラック – スーパーボウルLVIIIハーフタイム（EUは2月9日）。
• 2月9日 – アストンマーティン – テスト後のニューイ設計を公開。
• 未定 – マクラーレン – 日程未発表。

What's next:

• 2月下旬、バルセロナでプレシーズンテストが開始され、各チームは2026年パッケージを走らせる。
• マクラーレンの沈黙は、発表の遅延あるいは特別イベントを示唆している。
• 今後数週間で最終スケジュールが確定し、初期テストデータがタイトル争いの流れを形作るだろう。
• テストが本格化するにつれ、新パワーユニット間の性能差が顕在化し、シーズンの競争構造が見えてくる。