レッドブル、予選クラッシュの原因はリアエアロの不具合と発表 ― フェルスタッペンがオーストリアで壁に激突

レッドブル・リングのQ3にて、マックス・フェルスタッペン選手のRB22が突如リアダウンフォースを喪失し、コントロール不能のまま壁に激突しました。レッドブルは全面的に責任を認め、ローラン・メキース氏はチームとして謝罪したこと、および日曜のレースに向けて車両のダメージは限定的であることを明かしました。

Why it matters:

大規模なアップグレードパッケージを導入したばかりのレッドブルにとって、今回の事故は非常にデリケートな状況を浮き彫りにしました。最適ウィンドウを模索している最中にエアロ系統の不具合でフロントロウのチャンスを逃したことは、新パーツが安定して勝利ペースを維持できるかという懸念を抱かせます。

The details:

• 不具合の状況: メキース氏によると、ターン9への進入時に「リアのエアロ性能が喪失」し、瞬時に制御不能なスライドに陥ったとのこと。直前のSMゾーンにおけるアクティブ・エアロの不具合が疑われており、衝撃時の写真では、直前にダウンフォースが不足していたにもかかわらず、リアウイングが再び閉じていたことが確認されています。
• ドライバーの視点: フェルスタッペン選手は、リアのグリップが消えた瞬間にホイールロックが発生し、スピンは避けられなかったと述べました。また、数コーナー前から不安定な挙動を感じていたことも認めています。一方で、ポールポジション獲得は困難だったとし、メルセデス2台に次ぐ3位あたりが現実的な限界だったとの見解を示しました。
• チームの責任: レッドブルは全面的に責任を認め、フェルスタッペン選手に謝罪しました。ただし、根本的な原因についての詳細は伏せられています。
• 週末の課題: 金曜日のセッションでは、バランスの問題やターン3でのPU RPMドロップといったトラブルに直面していました。エンジン問題は解消されたものの、メキース氏は新パッケージの理想的な動作範囲をいまだに模索している段階であることを認めています。

What's next:

車両は修理可能であり、現在はパルクフェルメ規定が適用されているため、現状の構成でレースに臨むことになります。メキース氏は予選のペースを「アップグレードに向けた心強い第一歩」と呼び、リアエアロが安定すれば、フェルスタッペン選手は十分に表彰台を狙える位置にいるとしています。