レッドブル、RB22のスタート問題が深刻に… 2027年車の全面刷新を決定

レッドブルが2026年シーズンを通じて苦戦しているRB22のスタート性能について、ハードウェアおよび設計の抜本的な変更が必要であると認めました. ロラン・メキース代表は、現在の問題を解消するには2027年仕様のマシン導入まで待つしかないという苦渋の決断を明らかにしました。

Why it matters:

スタート性能はコースポジションを決定づける極めて重要な要素であり、優勝を争うチームにとって、スタート時の脆弱性は許容できない弱点となります。RB22の純粋なペースは向上したものの、相対的にスタート時の劣勢が顕著になり、マックス・フェルスタッペンやアイザック・ハジャーが、フェラーリやキミ・アントネッリといったライバルに付け込まれる場面が増えています。

The Details:

• クラッチの脆弱性: アイザック・ハジャーらドライバーは、クラッチが非常にデリケートで温度変化への対応力が低く、挙動が不安定であると指摘しています。
• 構造的な欠陥: メキース代表は、これが単なるソフトの調整で済む問題ではなく、エンジン、ギアボックス、クラッチにわたる設計上の根本的な課題であると強調しました。
• 不可解な点: 同じレッドブル・パワートレインズ製ユニットを搭載しているレーシングブルズでは同様の問題が発生しておらず、RB22固有の統合設計に原因があると考えられます。
• 無線トラブルの頻発: さらに、度重なる無線故障がチームを悩ませています。フェルスタッペンは現状を「惨状」と表現しており、メキース代表も根本原因を完全に把握できていないことを認めています。

What's next:

2026年シーズンの残りレースでは部分的な改善に留める方針です。チームの視線はすでに2027年仕様のRB23へと向いており、スタートハードウェアの全面的な再設計によって、再び完璧なスタートを切る支配力を取り戻そうとしています。