
ラルフ・シューマッハ、信頼関係の問題でフェラーリとハミルトンの早期離脱を提言
要約
フェラーリが2026年シーズンに向け開発中の新型パワーユニットは、メルセデスに匹敵する「極めて先進的」なポテンシャルを持つ一方、深刻な信頼性問題に直面しているという報道です。DMLSなどの先進技術で打開を図り、プロジェクト678で新機軸を示す見込みです。
フェラーリの2026年型パワーユニットは、メルセデスに匹敵しうる「極めて先進的」なポテンシャルを持つと噂されていますが、現時点では深刻な信頼性の問題に悩まされているとのことです。スクーデリアは、F1での競争力を取り戻すため、先進技術へのリソース投入を急いでいると報じられています。
なぜ重要か:
長年にわたり一貫したタイトル争いに苦戦してきたフェラーリの画期的なエンジン開発は、F1の競争地図を劇的に塗り替える可能性があります。強力かつ信頼性の高いパワーユニットは、確立されたトップチームに挑戦し、2018年以降一貫して逃しているチャンピオンシップ争いに戻ることを目指すチームにとって不可欠です。
詳細:
- イタリアのモータースポーツ報道によると、フェラーリの2026年型エンジンは「極めて先進的」であり、現地のベンチマークと見なされているメルセデスと競合する可能性があります。
- 最大の課題は、野心的なパワーユニット設計に繰り返し見られる信頼性の問題です。
- 先進技術: フェラーリは最先端のダイレクトメタルレーザー焼結(DMLS)技術を研究しています。この技術は、様々な金属粉末とセラミックなどの他の材料を組み合わせることで、パワーユニットに最適なコンポーネントを生成します。
- 潜在的な利点として、メルセデス製エンジンで今シーズンの成功を収めているマクラーレンの事例でも実証されているように、信頼性の向上と冷却性能の強化が挙げられます。
- 空力への注力: 空力効率も、もう一つの重要な注力分野です。DMLS技術は、複雑で多様な幾何学的形状のコンポーネント作成を可能にし、スクーデリアにコンポーネント設計における革新をもたらします。
- 冷却の最適化: マラネッロのスタッフは、空力効率をさらに向上させるために、ラジエーターのサイズの最適化にも取り組んでいると報じられています。
今後の展望:
2026年プロジェクトの成功はまだ不確かですが、これらの開発はフェラーリがトップに返り咲くための積極的な戦略を示唆しています。
- 昨年10月にマラネッロに加入したロイク・セラ氏(シャシー・ディレクター)にとって初のマシンとなる、次期プロジェクト678は、フェラーリの新たな方向性を示すものと期待されています。
- もし噂が事実であれば、そして信頼性の問題が解決されれば、フェラーリはグリッドに驚きをもたらし、再びF1の頂点に返り咲くことができるでしょう。
元の記事 :https://www.gpblog.com/en/news/ferraris-baku-chaos-prompts-hamilton-departure-ad...