ピアーリ、ノリスを僅差でかわす。フェルスタッペンは不満、イモラでの最初のプラクティスで激戦

ワールドチャンピオンシップリーダーである**オスcar Piastri（オスカー・ピアストリ）は、エミリア・ロマーニャGPで主要チームが続々とアップグレードを発表する中、マクラーレンのチームメイトであるlando Norris（ランド・ノリス）**を僅差で上回り、最初のプラクティスセッションでトップタイムを記録しました。イモラは今シーズン初のヨーロッパラウンドであり、2025年初の重要なアップデートパッケージを投入する場として、このレース週末は以前から注目されていました。

マクラーレンは、ピアストリとノリスのタイムにより、セッション序盤で優位に立ちましたが、トップ5には他の3チームも含まれており、ピアストリとノリスの間にはわずか0.096秒差しかありませんでした。

ピアストリは1:16.545のタイムでトップに立ち、ノリスより0.032秒速かったです。しかし、ウィリアムズのCarlos Sainz（カルロス・サインツ）、メルセデスのGeorge Russell（ジョージ・ラッセル）、フェラーリのLewis Hamilton（ルイス・ハミルトン）もピアストリのベンチマークから10分の1秒以内に収まりました。

一方、**Max Verstappen（マックス・フェルスタッペン）**は7番手にとどまり、0.3秒遅れでした。彼はレッドブルのチームラジオで、アップグレードされた車のリアエンドについて不満を述べているのが聞こえました。オランダ人ドライバーは、セッション終盤のある時点で、フラストレーションからステアリングホイールを叩く場面もありました。

レッドブルは今週末、エンジンカバーとサイドポッドに変更を加えており、そのデザインはマクラーレンのタイトル争いをリードするMCL39に似ていると評されています。

レッドブルのチーム代表Christian Horner（クリスチャン・ホーナー）はSky Sports F1に対し、「トラックはかなり速く進化していました。セカンドセットのタイヤでクリーンラップやまともなラップを記録できませんでした」と語りました。

セッションは残り2分で赤旗中断となりました。SauberのGabriel Bortoleto（ガブリエル・ボルトロト）が、ラップ終盤のRivazzaコーナーの2つ目の出口でコースを外れ、バリアに接触したためです。これは、ボルトロトとNico Hulkenberg（ニコ・ヒュルケンベルグ）がそれぞれ9位と10位でフィニッシュした、Sauberにとって本来であれば有望なオープニングセッションの残念な終わり方となりました。