ピアストリ：カナダGPの戦略失敗後、マクラーレンは「愚か者に見えた」

オスカー・ピアストリは、カナダGPでのマクラーレンの戦略がチームを「愚か者のように見せてしまった」と遠慮なく批判した。チームは、濡れているが乾きつつあるコンディションにもかかわらず、両車をインターミディエイトタイヤでスタートさせることを選択した。フォーメーションラップが始まると同時に雨が止み、この決定はすぐに裏目に出た。天候を味方につける名采配になるはずだった選択は、瞬く間にレースを決定づける挫折へと変わった。

なぜ重要なのか：

• トラックコンディションの誤算は、週末を完全に台無しにしかねない。マクラーレンにとって、この戦略的誤審は悲惨な日曜日の序曲となった。
• 無得点でモントリオールを去ることになったチームは、コンストラクターズランキング首位のメルセデスとの差が113ポイントに広がり、チャンピオンシップ戦略に多大なプレッシャーを感じている。

詳細：

• ランド・ノリスとピアストリは、フォーメーションラップ中に無線でスリックが正解だと主張しながらも、2列目からインターミディエイトを履いて並んだ。
• ピアストリは、スタート前はトラックが濡れていたが、フォーメーションラップ開始と同時に雨が止み、乾いていく路面でインターミディエイトが役に立たなくなったと説明した。
• このオーストラリア人ドライバーは1周目の終わりにスリックへのタイヤ交換を余儀なくされ、ノリスも1周後に続き、好位置を完全に失った。
• 午後のレースはさらなる悪化の一途をたどった。ノリスはギアボックストラブルと思われる問題でリタイア。
• ピアストリはその後、ロックしてアレックス・アルボンと接触し、ウィリアムズをリタイアに追い込んだ。ピアストリには10秒のペナルティが科され、11位でフィニッシュした。
• ピアストリはアルボンに謝罪し、このクラッシュを「自分の最善の瞬間ではなかった」と表現し、両チームに不要なダメージを与えたことを認めた。

次の展望：

マクラーレンは、特にリアルタイムのトラックコンディションに関するドライバーのフィードバックをどう統合するかという点において、意思決定プロセスを迅速に見直さなければならない。メルセデスとのポイント差が急速に拡大する中、2026年シーズンの競争力を維持するためには、戦略的・運営的ミスを最小限に抑えることが極めて重要である。