ピアストリ、ハンガリーGPのブルーフラッグ衝突後、サインツと連絡を取り合ったことを明かす

オスカー・ピアストリは、ハンガリーグランプリで発生したカルロス・サインツとの衝突事故後、サインツとメッセージをやり取りしたことを認めました。この事故はブルーフラッグシステムの不具合によって引き起こされたもので、ピアストリはこれにより首位の座を失う結果となりました。

Why it matters:

今回の衝突は、F1のレースコントロール・インフラにおける重大な欠陥を露呈させました。6周目から自動ブルーフラッグシステムが停止していたため、ドライバーは決定的な瞬間にコクピット内での警告を受けることができず、レースコントロールは手動のマーシャリングに頼らざるを得ませんでした。これは、テクノロジーが故障した際のバックアッププロトコルの在り方に疑問を投げかけています。

The details:

• 事故の状況: サインツは周回遅れの状態からターン2で走行ラインに戻ろうとした際、インサイドから追い抜こうとしていた首位のピアストリと接触。この衝撃により、ピアストリは首位を維持することができなくなりました。
• ペナルティ: システムの不具合はあったものの、サインツはコース上の7つのブルーフラッグパネルを通過しており、チームからもピアストリが接近しているとの警告を受けていました。そのため、ステュワードはサインツに全責任があるとして5秒のタイムペナルティを科しました。
• さらなる不運: ピアストリはその後、56周目にギアボックスの故障という別のトラブルに見舞われ、リタイアを余儀なくされました。
• 現在の関係: オランダGPを前に、ピアストリはサインツと「何度かメッセージをやり取りした」と語りましたが、詳細は伏せられました。ハンガロリングでの直後、「受け入れられない」「サーキットで見た中で最も愚かな行動の一つだ」と激昂していた様子とは対照的に、非常に落ち着いた口調でした。
• ピアストリの見解: システムエラーはもどかしいものの、ドライバーとチームの責任は免れないと主張。F1独自の自動ブルーフラッグ方式にルール変更は不要であり、テクノロジーが機能しなかった際により細心の注意を払うべきだと述べました。

What's next:

この話題は、ザンドボルトでのドライバーブリーフィングで再び取り上げられる可能性が高いでしょう。ピアストリとサインツの間で個人的な和解がなされたため、焦点はFIAが同様の混乱を避けるために、手動のバックアップ手順をいかに強化するかに移ると見られます。