ペレス、ホーナーとの冷笑的な会話を明かす「レッドブルのセカンドドライバーの呪い」

セルジオ・ペレスが、当時レッドブルのチーム代表だったクリスティアン・ホーナーとの最後の会話について、ユーモラスでありながらも示唆に富む証言をした。ペレスは、チームの悪名高い「セカンドドライバーの呪い」が後任にも続くとボスに警告したことを明かした。このやり取りは、チームが内部の問題を認識していたことを示唆しており、ペレスは混乱のあった2024年シーズン、トラック外のより大きな騒動から注意をそらすための都合のいい気晴らしにされたと主張している。

なぜ重要か：

ペレスの証言は、典型的なドライバーとボスの別れの言葉以上のもので、レッドブルの文化に潜在的な構造的問題があることを指摘している。ピエール・ガスリーやアレクサンダー・アルボンが経験した運命と同様に、チームのセカンドドライバーは失敗するように仕組まれているという説に、大きな信憑性が生まれる。これはその役割の計り知れない心理的プレッシャーを浮き彫りにし、チームのリーダーシップがこのサイクルを是正しようとするよりも、受け入れていることを示唆している。

詳細：

• ペレスは、わずか2レースで交代したリアム・ローソンにもこのサイクルが繰り返されるとホーナーに警告しようとしたと主張している。
• 別れの会話について、ペレスは次のような冷笑的なやり取りを語った。
  • ペレス： 「ねえ、クリスチャン。リアムがうまくいかなかったら、どうするつもりだ？」
  • ホーナー： 「まあ、ユキがいる」
  • ペレス： 「それもうまくいかなかったらどうなるんだ？」
  • ホーナー： 「まあ、ドライバーはたくさんいるよ」
  • ペレス： 「結局、みんな使い尽くすことになるんだな」
  • ホーナー： 「ああ、分かってるよ」
• このメキシコ人ドライバーは孤立感を感じており、「公の場では非常に厳しかった…あれだけ精神的に強い人でなければ、そんなことに耐えられるとは思えない」と述べた。
• ペレスは、自身の不振がホーナーを巡る内部政治や論争から注意をそらす「大きな気をそらすもの」になったと考えており、「私のこと、私のパフォーマンス、私がどれだけひどいかについての話題以外、何も話されなかったからね」と指摘した。
• 彼の離脱は深刻な不振の後であり、2024年シーズンの最後18レースでわずか49ポイントを獲得するに留まった。

行間を読む：

この会話が事実なら、レッドブルの環境に対する痛烈な批判と言える。チームの上層部がセカンドシートをパートナーシップではなく、使い捨ての回転ドアと見なしていることを示唆している。これは、問題がアルボン、ガスリー、ペレス個人にあったのではなく、マックス・フェルスタッペンに過度に集中したチームの構造にあるという、ファンや専門家の長年の疑念を裏付けるものだ。ホーナーがその運命を受け入れたとされることは、新しいリーダーシップでも解決が困難な、根深い文化的問題があることを示している。