ペレス、カナダGP 引退後、キャデラックサスペンション調査要求

なぜ重要です:

キャデラックは容赦のないグリッドで立ち上がっています。運用ミスや予期せぬリタイアは、メーカーの信頼、開発の勢い、勝利の可能性を証明するチームの長期的な軌道に直撃します。

詳細:

• サスペンションはジル・ヴィルヌーヴサーキット 39 ラップで崩壊。ペレスはピットへ戻った。
• ペレスは運用のギャップを指摘。レース戦略とピット実行が「大いに不足」とし、緊急の改善が必要。
• タイヤの賭けは裏目に出た：インターミディエートと 7 台でスタート、路面乾燥を誤算。スリック切り替えが遅すぎ、インターミディエートが 3 ラップで廃棄。カルロス・サインズのみ 9 位。
• ペレスは純粋なペースの進歩を認めつつ、レース結果の最大化には運用非効率の修正が不可欠。

今後:

ヨーロッパカレンダーへ移行。エンジニアリングと戦略チームがサスペンション故障を診断し、レース中の意思決定を再調整。ペレスとバルテリ・ボッタスが安定したポイントを獲得し、キャデラックの長期的な可能性を証明。