ペレス、フェルスタッペンのチームメイトは「F1で最悪の仕事」と発言

2026年のキャディラックへの復帰を前に、セルジオ・ペレスはレッドブルでの4シーズンにわたる経験について痛烈な評価を下し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトという役割を「間違いなくF1で最悪の仕事」だと断じた。彼は、チャンピオンであるチームメイトより速くても遅くても批判される不可能でプレッシャーの多い環境だったと語り、最終的にはチームの開発とフォーカスが完全にフェルスタッペン一人に向けられていたと感じていたという。

なぜ重要か：

ペレスの率直なコメントは、その絶頂期にあった極めてプライベートなレッドブルチームの内部に関する、稀に見るフィルターを通さない生々しい視点を提供する。セカンドドライバーにとっての有毒でどうやっても勝てない環境に関する彼の主張は、F1における計り知れない心理的プレッシャーを浮き彫りにし、チームの内部力学がトラック上での成功が示す以上に脆弱であったことを示唆している。これは、彼らの最近のパフォーマンスの不振に一因となった可能性がある。

詳細：

• 勝ち目のないシナリオ： ペレスは自身の置かれた不可能な状況を説明した。「もし私がマックスより速いと、非常に緊張した雰囲気になった。マックスより速いこと自体が問題だった。逆に、もし自分が遅すぎてマックスも遅いと、それもまた全てが問題になった」
• 心理的プレッシャー： 在籍初期、成績不振が続いた後、チームが彼に心理学者への相談を勧めたと主張。彼は、心理学者との電話1回に6000ポンド（約110万円）の請求書を渡され、それをヘルムート・マルコに送るように言われたという奇異な出来事を明かした。
• 開発におけるえこひいき： このメキシコ人ドライバーは、特にグラウンド・エフェクト時代にマシンが進化するにつれて、ますますフェルスタッペンのスタイルに合わせて調整されていったと述べた。「アップグレードは続いたが、すべてがマックスのためだった」とペレスは主張し、それが自身を常に不利な立場に追いやったと語った。
• 後悔の念に満ちた終わり方： 辛い別れではあったが、ペレスはチームが内部崩壊したことについて後悔の念を示した。彼らには「今後10年間、このスポーツを支配する可能性があった」が、「残念ながら、すべてが台無しになってしまった」と信じている。

今後の展望：

2026年のキャディラックでの新たなスタートを目前に、ペレスは彼が批判したレッドブルの環境から解放された。彼の暴露は、間違いなくレッドブルの最近の歴史に新たな文脈を加え、チームがグリッドの最前線に返り咲くために取り組む中で、彼らのチーム文化とドライバー管理哲学に対する継続的な監視の火に油を注ぐことになる。