オスカー・ピアストリ、『かなりクレイジー』なマイアミ体験受けF1レギュレーション更なる変更を要求

オスカー・ピアストリは、マイアミグランプリでの体験を「かなりクレイジーだった」と振り返り、F1の最新レギュレーション変更はまだ十分ではなく、レースの質を向上させるためにより多くの調整が必要だと主張した。

なぜ重要か:

ピアストリの懸念は、2026年ルールでも依然として危険なクロージングスピードとランダムな追い越しバトルが発生しているというドライバー間の共通認識を反映している。安全性と公平性が鍵となる中、さらなる改良がホイール・トゥ・ホイールの戦い方を大きく変える可能性がある。

詳細:

• 4月にFIAとチーム間で行われた広範な協議を経て、マイアミでは小規模な調整が導入された。予選中のエネルギーハーベスト制限を減らし、全開ラップを促進する措置だ。
• ピアストリはその変更がある程度役立ったと認めつつも、レース中の根本的な問題は解決していないと強調。「レースは基本的に同じだ」と語った。
• クロージングスピードは依然として極端: ピアストリは、ジョージ・ラッセルが1秒後方からストレートエンド前に追いついて追い越した例を挙げ、「防御側としてそれを予測するのは非常に難しい」と述べた。
• マクラーレンのドライバー自身も5周後にはほぼ同じ動きで他車を追い越していたことを認め、システムの一貫性のなさを指摘。「クロージングスピードが大きすぎて、ほとんど同じような追い越しを自分もやっていた」。
• マイアミGPはピアストリにとって、2026年マシンで初めて本格的に防御と追い越しを経験したレースとなった。オーストラリアと中国ではリタイア、日本2位、マイアミで表彰台という流れの中で実現した。

今後の展開:

ピアストリはインターバル期間中のFIAとF1との協力を称賛したが、ハードウェアの制約により迅速な変更には限界があると指摘。「将来的にはさらなる変更が確かに必要だ。どれだけ早く実現できるかが大きな課題だ。」スポーツ界は、次戦までにより包括的な解決策を提示するよう圧力を受けている。