オスカー・ピアストリ、バクーでのリタイアにもかかわらずシンガポールGPのグリッドペナルティを回避

オスカー・ピアストリは、アゼルバイジャンGPでの早期リタイアによりレース中にタイムペナルティを消化できなかったにもかかわらず、次戦シンガポールGPでのグリッドペナルティを回避することになりました。これは、消化されなかったペナルティの扱いを明確にするための最近の規則変更によるものです。

なぜ重要か：

このルールの明確化は、すでにレースからリタイアしたドライバーに、不必要なペナルティの繰り越しが発生するのを防ぎます。これはF1におけるより実用的なアプローチを反映しており、特にインシデントによるリタイアの後、単一の5秒ペナルティが次戦に不当な影響を与えることを回避します。

詳細：

• バクーでのインシデント: アゼルバイジャンGP中、チャンピオンシップリーダーであるピアストリは、フライングスタートにより5秒のタイムペナルティを受けました。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソも同様のペナルティを受けました。
• クラッシュとリタイア: ピアストリにとって残念なことに、彼は1周目のターン5でクラッシュし、バリアに衝突しました。このインシデントにより、レース中に5秒ペナルティを消化することができませんでした。
• 復帰不能: クラッシュ後、オーストラリア人ドライバーはサーキット上に立ち往生し、F1パドックに戻ることができませんでした。
• 規則変更: 過去には、消化されなかった5秒ペナルティは次戦での3グリッド降格ペナルティにつながる可能性がありました。しかし、この規則は昨年、各チームによって改正されました。
• 新たなガイドライン: 改正されたF1ペナルティガイドライン（13ページ、注8）には、「ドライバーがリタイアにより消化できない単一の5秒ペナルティの場合、スチュワードはそれを次戦のグリッドペナルティに変換しない」と記載されています。
• 区別: 重要なのは、この例外は単一の5秒ペナルティにのみ適用されるということです。もしドライバーが複数の5秒ペナルティ、または10秒ペナルティを受け、その後リタイアした場合、これらの未消化ペナルティは将来のイベントのグリッドペナルティに変換される可能性があります。

全体像：

この規則の調整は、F1がより公平性と明確さを目指し、そのスポーティングレギュレーションを洗練させる継続的な取り組みを強調しています。これは、比較的軽微な技術的違反が、無関係なレースインシデントと組み合わさって、次戦のドライバーのスタートポジションに不均衡な影響を与えるシナリオを防ぎます。また、より重大な違反行為にグリッドペナルティを集中させることで、ペナルティシステムを合理化します。

今後の展開：

このペナルティの懸念が解消されたことで、オスカー・ピアストリは困難なシンガポールGPに完全に集中できるようになりました。シーズンが進むにつれて、彼のパフォーマンスは引き続き重要であり、過去のグリッド降格という負担なしにレースに臨むことになります。