オスカー・ピアストリ、マレーシアGPを前に2026年雨天規定を分析

オスカー・ピアストリは、マレーシアグランプリの週末に、2026年仕様マシンの実質的な初の本格的ウェットテストに臨みます。新しいパワーユニット（PU）規定とアクティブ・エアロの制限が導入される中、ピアストリは、雨の中での技術的フレームワークへの適応という、予測不能な挑戦になると予想しています。

Why it matters:

不安定な天候下で、2026年PUの電気展開とアクティブ・エアロの相互作用を把握することは、チームのパフォーマンスにとって極めて重要です。F1が新時代に突入する今、制限された出力とエアロモードをいかに制御できるかが、雨天セッションにおけるトップグループとそれ以外の分水嶺となるでしょう。

The Details:

• 電力制限: ドライバーのコントロール性と安定性を確保するため、ウェットコンディションにおける2026年PUの電気出力は250kWに制限されます。
• エアロの制約: 路面が濡れている場合、アクティブ・エアロの直線モードは制限されるか、あるいは完全に停止します。
• 展開の不安定さ: ピアストリは、特定のアクセル開度で出力特性が不安定になり、予期せぬパワーサージが発生する可能性があるため、極めて精密な操作が求められると指摘しました。
• FP2の結果: ピアストリはフリー走行2回目（FP2）を6位で終え、首位のシャルル・ルクレールとは0.371秒差となりました。一方、チームメイトのランド・ノリスは3位を記録しています。

What's next:

週末序盤に苦戦したピアストリは、マクラーレンのシャシーとのシナジーをさらに追求することに注力しています。予選に向けての最大の目標は、PUの雨天モードにおける不安定な挙動を制御しつつ、マシンとの一貫したフィーリングを確立することです。