オスカー・ピアストリ、奇妙なパフォーマンス低下に対処へ ドライビングスタイルの適応に着手

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、チームメイトであるランド・ノリスと比較して、最近のパフォーマンス低下を認め、自身のドライビングスタイルの変更に積極的に取り組んでいます。メキシコGPでのノリスの圧倒的な活躍を受け、ピアストリは現在ノリスにわずか1ポイント差で後塵を拝しています。

なぜ重要か:

特にグリップの低いサーキットでピアストリが直面している突然の苦戦は、チャンピオンシップ争いおよびマクラーレンのコンストラクターズ選手権への野望にとって、重大な懸念事項です。迅速な適応と一貫したフォームの回復能力は、彼のルーキーイヤーの成績とチームの目標達成のために不可欠です。

詳細:

• パフォーマンスの乖離: ピアストリはメキシコで8番グリッドから5位でフィニッシュしました。これは、イタリアでの最後の表彰台、そしてオランダGPでの最後の優勝以降の傾向と対照的です。
• チャンピオンシップでの後退: オランダGPの後、ピアストリは34ポイントのリードを持っていましたが、その差は消滅し、現在はノリスの後ろに位置しています。
• 原因不明の不調: マクラーレンはアメリカGPの後、車両を調査しましたが、ペース低下を説明できるような主要な問題は見つかりませんでした。
• 実戦での試行錯誤: メキシコでピアストリは、車両への理解を深めるため、レース中にドライビングスタイルの実験を行いました。彼はSky Sportsに対し、「[予選で]セッション後、私のドライビング方法にいくつか大幅な変更が必要だということは明らかになった」と語りました。
• 低グリップ路面での課題: ピアストリがCOTAやメキシコのような低グリップの会場で、マシンのペースを引き出すのに苦労しているとの指摘があり、これは来るべきラスベガスGPでも同様の課題となるでしょう。
• 車両変更なし: ピアストリは、車両自体はしばらく変わっていないと強調し、自身の苦戦が根本的な車両の問題ではなく、アプローチの適応に関連していることを示唆しました。「車両はしばらく変わっていないので、車両とは関係ない」と彼は述べました。

行間を読む:

ピアストリが最近の週末に「非常に異なる」運転をする必要があることを認めたことは、彼のルーキーイヤーにおける大きな挑戦を浮き彫りにしています。彼はノリスがこれらの特定のコンディションに順応するのが容易だったことを認めつつも、これを完全な再構築ではなく、自身のドライビングテクニックの「ツールボックス」を広げる機会と捉えています。マクラーレンの開発がほぼ停止していることを考慮すると、この適応は純粋にドライバー中心の課題であり、解決策を見つける重責はピアストリにかかっています。

今後に向けて:

シーズンが終盤に差し掛かり、ラスベガスのような低グリップのサーキットが迫る中、ピアストリがこれらのドライビングスタイルの変更を迅速に実行する能力が極めて重要になります。もし彼がこの「奇妙な」問題を克服できれば、それは彼の適応力の証となり、トップF1ドライバーとしての潜在能力をさらに確固たるものにするでしょう。それができなかった場合、彼はチームメイトに対してさらに差をつけられ、チャンピオンシップの順位で後退する可能性があります。