マクラーレン代表アンドレア・ステラ、2027年F1レギュレーション変更に反対する陣営に支持を要請 フェルスタッペンの警告を受けて

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1が提案する2027年レギュレーション変更に反対しているパワーユニットメーカーに対し、再考するよう求めた。現在の内燃機関と電気出力の比率を50:50から60:40に変更することは、チャンピオンシップの未来にとって不可欠だと強調した。

ステラの要請は、マックス・フェルスタッペンが「精神的に不可能だ」と警告し、提案が可決されなければ現在のドライバビリティ問題が続くと訴えた後に出された。

Why it matters:

修正案は、燃料流量増加によるICE出力向上、電気エネルギーの採取・配分の再調整、バッテリー容量拡大を目的としている。現在、フェラーリとアウディが反対し、メルセデスHPP、レッドブル・パワートレインズ、ホンダが支持。パワーユニットメーカー5社中4社の賛成（スーパーマジョリティ）に加え、FIAとF1の承認が必要なため、議論は膠着状態にある。

The details:

• ステラは、2026年向けの軽微なハードウェア調整は行われたが、根本的な限界を克服するには2027年に向けた本格的なハードウェア変更が必要だと指摘。
• 60:40比率は単なる数字ではなく、燃料流量調整、エネルギー管理見直し、バッテリー容量向上を含む包括的なパッケージの象徴。
• フェルスタッペンはカナダGP週末に、現状を「精神的に不可能だ」と不満を露わにした。
• ステラは「良いスポーツがなければ、ビジネスの価値も守れず、全員が損をする」とし、特定の利害が全体の利益に譲歩すべきと主張。

What's next:

ステラは継続的な協議を通じて合意に達し、2027年に60:40比率が実現することを望んでいる。FIAがパッケージを提案したが、投票の膠着状態によりチャンピオンシップは岐路に立たされている。フェルスタッペンらの明確な不満表明により、長期的な魅力が損なわれる前に反対陣営のメーカーに歩み寄りを求める圧力が高まっている。