オリバー・ベアマン、イタリアGPでの衝突によりF1出場停止の危機に

オリバー・ベアマン、イタリアGPでの衝突によりF1出場停止の危機に

ハースのドライバー、オリバー・ベアマンがイタリアGPでのカルロス・サインツとの衝突により、ペナルティポイントを10点に積み重ね、F1での自動1レース出場停止の瀬戸際に立たされています。11月までにさらに2ポイント加算されると、1レースを欠場することになります。

なぜ重要か：

この状況は、F1における厳格なペナルティポイント制度を示しており、ドライバーのシーズンやチームのパフォーマンスに深刻な影響を与える可能性があります。新進気鋭のベアマンにとって、出場停止を回避するための重要な時期です。

インシデントの経緯：

• 衝突： モンツァでの41周目、ターン4でベアマン（87号車）がサインツ（55号車）と衝突しました。
• スチュワードの裁定： ベアマンは十分なレーシングスペースを残さなかったため、主に責任があると判断されました。サインツはフロントアクスルが先行しており、レーシングラインの権利を得ていましたが、ベアマンがイン側のポジションを守ろうとして衝突を引き起こしました。
• ペナルティ： ベアマンは10秒のタイムペナルティと2点のペナルティポイントを受け、合計10点となりました。

影響：

• 現在のポイント： ベアマンは現在、12ヶ月間のローリング期間で有効なスーパーライセンスに10点のペナルティポイントを保有しています。
• 今後のレース： 彼は今後4つのグランプリ（アゼルバイジャン、シンガポール、アメリカ、メキシコ）を、追加の2ポイントを受けることなく乗り切る必要があります。
• ポイント失効： 2023年のブラジルGPで得た2ポイントは、11月初旬のメキシコGP後に失効するため、ある程度の安堵材料となります。
• 前例： F1でペナルティポイントが12点を超えてレース出場停止処分を受けた最後のドライバーはケビン・マグヌッセンでした。ベアマン自身も2023年のアゼルバイジャンGPでマグヌッセンの代役を務めました。

ドライバーの反応：

• オリバー・ベアマン： インシデント前はポイント獲得が可能だと感じていたため、非常に残念だと述べました。彼は感情を抜きにして衝突を再評価する予定です。「今日のマシンは素晴らしく、本当に速かった」と彼は語りました。「インシデントがなければ、今日のレースでポイントを獲得できていたと思います。」
• カルロス・サインツ： これを「典型的なモンツァのインシデント」と呼びました。サインツは十分なスペースを残したと考えており、自身がエイペックスで先行していたため、ベアマンが譲るべきだったと主張しました。「どちらか一方が引く必要があった」とサインツは述べました。

今後の展望：

ベアマンの今後のレースでのパフォーマンスは、さらなるペナルティを避けるために厳しく監視されるでしょう。ハースでのルーキーシーズンにおいて、クリーンな走行を維持する能力が極めて重要となります。