ノーリス、米国GP練習走行トップ。マクラーレン「処分」の影もちらつく中での快走

ランド・ノーリスが米国グランプリ唯一の練習走行で最速ラップを記録し、目覚ましいパフォーマンスを披露しました。これは、前戦シンガポールでのチームメイト、オスカー・ピアストリとの接触事故に対し、マクラーレンCEOのザック・ブラウンが下す「処分」の余波をF1界が待つ中での出来事であり、彼の好走に興味深いサブプロットを加えています。

なぜ重要か：

マクラーレンからの懲戒処分が looming（影を落とす）中、COTA（サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）でのランド・ノーリスの圧倒的なペースは、彼の持つ純粋な才能と決意を浮き彫りにしています。このパフォーマンスは、チーム内のプレッシャーの中でもトラック上での結果に集中し続けていることを示す声明となり得ます。また、オンライントラックでの成功とチームの規律のバランスを取ろうとするマクラーレン内での興味深い力学関係も生み出しています。

詳細：

• ノーリスは 1分32秒294 という驚異的なラップタイムを記録し、セッションを0.255秒差でトップ通過しました。
• 驚くべきことに、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグが2位、ノーリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリは0.279秒差の3位で続きました。
• サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの練習走行は1時間でしたが、ランス・ストロールのアストンマーティンが19番コーナーでデブリを撒き散らしたため、5分間の赤旗中断となりました。
• 赤旗前の展開: セッション序盤はハードタイヤでの走行が中心で、リードチェンジが頻繁に起こりました。マックス・フェルスタッペンが一時トップに立った後、ルイス・ハミルトンが大幅にタイムを更新し、ジョージ・ラッセルが続きました。
• サインツの不運: 赤旗中断中、カルロス・サインツはウィリアムズのマシンのギアボックストラブルによりセッションからのリタイアを余儀なくされ、スプリント予選に向けて不利な状況となりました。
• 赤旗後の変化: セッション再開後、ノーリスは当初ハードタイヤでハミルトンとフェルスタッペンのタイムの間に位置しました。その後、チームは高燃料での走行に焦点を移しました。
• 予選シミュレーション: 最後の10分間、ドライバーたちはソフトおよびミディアムコンパウンドを使用し、低燃料での走行に切り替えました。アロンソがソフトタイヤで一時トップに立った後、ノーリスが決定的にそのタイムを上回りました。

今後の展開：

マクラーレンとノーリスに全ての注目が集まります。チームはシンガポールでのインシデントについて対応すると予想されています。COTAでのノーリスのスピードは疑いの余地がありませんが、チームが「処分」をどのように扱うかが、チームの力学関係や彼の今後のメンタリティに影響を与える可能性があります。しかし、この力強い練習走行でのパフォーマンスは、来たるスプリント予選およびメインレースでの彼の走りに良い兆候を示しており、外部要因に彼のトラック上での集中力を低下させていないことを示唆しています。