ノリス、モンツァ金曜の苦戦に懸念「マクラーレンは厳しい状況」

ハンガリーとオランダで連勝を飾ったランド・ノリスですが、「速度の神殿」モンツァでの初日は厳しいスタートとなりました。今週末のイタリアGPで3連勝という快挙を狙いますが、現時点では自信を得る材料に乏しい状況です。

ノリスは金曜日のフリー走行2回目（FP2）で4位となり、首位のジョージ・ラッセル（メルセデス）に0.384秒差をつけられました。ワークスチームに比べて明らかにペースが上がらない現状に、ノリス自身も驚きを隠せません。

Why it matters:

2連勝の勢いに乗るノリスにとって、ここモンツァでの勝利はチャンピオン争いにおける強力なステートメントになります。しかし、現状のMCL40はメルセデスやフェラーリに一歩及ばず、このままでは勢いが削がれる可能性があります。

The details:

• ノリスは「ペースにかなり苦戦している。得意だと思っていたコーナーでタイムを失い、逆に苦手だと思っていた場所では悪くないが、それでも全体的に遅い。今は正直、良い状況ではない」と吐露しました。
• GPSデータによると、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリ（6位）は、主にストレートでラッセルに時間を失っています。これはMCL40の空力効率の不足と、バッテリー展開プロファイルの差が原因と考えられます。
• 特にマクラーレンの強みとなるはずの高速セクション、バリアンテ・アスカリで約0.1秒のロスを出しています。一方で、本来弱点である低速の第1・第2シケインではラッセルと同等のタイムを記録しました。

Between the lines:

さらに、パワーユニットの改良とモンツァ専用の空力アップデートを導入したフェラーリの壁もあります。シャルル・ルクレールがFP2で2位につけており、「以前よりも確実に厳しくなる。トップ勢の差は僅かだが、今の我々がポールポジションを争える状況ではない」とノリスは分析しています。

What's next:

マクラーレンはフェラーリが先導した回転式リアウィングコンセプトを採用しており、ニール・ホールディ・テクニカルディレクターは「H-Wing」設計が期待通りに機能していると述べました。ホールディ氏は「高速・低速セクションのバランスには概ね満足しているが、目標まで約0.3秒の開きがある。今夜はエネルギーマネジメントを微調整し、回収と展開の最適化によってラップタイムを削り出したい」と語りました。