ノリスが警告「フェラーリがエンジンの弱点を克服すれば、F1界に衝撃を与えるだろう」

ルイス・ハミルトンのバルセロナ優勝により、スクデリア・フェラーリの大幅にアップグレードされたシャシー性能が証明されました。これを受け、ランド・ノリスは、フェラーリがパワーユニットの不足という課題を解決すれば、F1界に「屈辱」を与えるほどの圧倒的な強さを手にするだろうと警鐘を鳴らしました。ハミルトンはメルセデスの6連勝を阻止し、マクラーレンは、フェラーリのエンジン性能が依然として4%以上劣っているにもかかわらず、同チームのマシンを「最高のハンドリング性能を持つ車」と評しました。

Why it matters:

フェラーリの現状は極端なアンバランスを露呈しています。比類なきコーナリング速度を誇る一方で、パワーユニットの不足が顕著です。エンジン性能の低さから割り当てられた2つのアップグレード・トークンは、チャンピオンシップ争いの構図を塗り替え、ライバルチームを窮地に追い込む決定打となる可能性があります。

The details:

• ラッセルとアントネリが牽引したメルセデスが開幕6戦を独占しましたが、バルセロナでのハミルトンの勝利により、タイトル争いは再び激化しています。
• マクラーレンは現在フェラーリを「F1最強のシャシー」と認めており、ノリスはコーナリング性能において自チームが「足元にも及ばない」と吐露しました。
• ADUOのデータではレッドブルがエンジンの基準となっており、メルセデスは2〜4%、フェラーリは4%以上の差をつけられています。この性能差により、フェラーリには2つの開発トークンが付与されました。
• ノリスが3位に入賞したのは、ルクレールのQ3でのクラッシュやアントネリの途中リタイアが重なった結果であり、アップグレードされたフェラーリの真の速さは隠されていた形となります。
• 5位に終わり59秒の差をつけられたピアストリも、フェラーリの高ダウンフォース・コンセプトが低グリップ条件下でのタイヤ保護に非常に有効であると指摘しています。

What's next:

フェラーリはこのトークンを用いて、最大の弱点を解消する道を歩んでいます。シャシーの優位性を保ったままパワーギャップを埋めれば、メルセデスやマクラーレンはタイトル争いではなく、僅かなポイントを奪い合う状況に追い込まれるかもしれません。