ニコ・ロズベルグが指摘するレッドブルのセカンドドライバーを悩ませる「説明不能な」問題

レッドブルのセカンドドライバーとマックス・フェルスタッペンとの間のパフォーマンスギャップが長らくF1の主要な話題となっていましたが、元F1チャンピオンのニコ・ロズベルグは、イタリアGPでの角田裕毅の成績を見て、このギャップを「説明不能」と表現しました。 ## なぜ重要か: マックス・フェルスタッペンと比較して、レッドブルのセカンドシートのドライバーが常に劣るパフォーマンスを見せることは、F1における長年の議論の的でした。ロズベルグのコメントは、才能あるドライバーでさえなぜフェルスタッペンのペースに匹敵するのに苦労するのかという議論を再燃させ、チーム戦略やドライバーのキャリアに影響を与えます。 ## 詳細: * イタリアGPの予選では、マックス・フェルスタッペンが記録的なポールポジションを獲得しました; * 角田裕毅は、F1 2025シーズンで最高のスタートの一つを切りながらも、予選10位（ルイス・ハミルトンのグリッド降格ペナルティにより9位スタート）にとどまりました; * 元F1チャンピオンのロズベルグは、Sky Sportsの放送で、角田が「マックス・フェルスタッペンより0.7秒以上遅れている」と指摘しました; * 彼はこのギャップを「説明不能だ」と述べ、「理解できない。裕毅は素晴らしいドライバーだし、レーシングカーを運転する方法を知っている。どうしてまたこれほど遅れをとるのだろうか？」と疑問を呈しました; * ロズベルグは、車両のわずかな違いがあることを認めつつも、それが0.7秒もの差を説明できるものではなく、「せいぜい0.1秒程度だろう」と語りました; * 角田自身は、Q3でスリップストリームを利用できなかったことがパフォーマンスに影響したと述べましたが、Q3進出には全体的に満足していると表明しました。 ## 全体像: ロズベルグの指摘は、F1における繰り返し登場するテーマ、すなわちレッドブルでマックス・フェルスタッペンと戦うことの難しさを浮き彫りにしています。車の問題、プレッシャー、あるいはフェルスタッペンの類まれな才能のいずれが、チームメイトを常に大きく引き離す原因なのかという疑問は、依然として答えが見つかっていません。