アルピーヌ、ジャック・ドゥーハンに最後の望みはあるか？

なぜ重要か:

ジャック・ドゥーハンが2026年F1シーズン、アルピーヌのレースシートに復帰する可能性が浮上しており、チームのドライバー選考プロセスに新たな興味深い展開をもたらしています。2025年シーズン途中に降格処分を受けたドゥーハンのカムバックは、劇的な逆転を意味し、アルピーヌの長期的なドライバーラインナップに関する内部の思惑を浮き彫りにします。また、チーム内のリザーブドライバーたちの激しい競争圧力を示唆しています。

詳細:

• ドゥーハンの2025年シーズン: ドゥーハンは2025年シーズン、ピエール・ガスリーのチームメイトとしてスタートしましたが、マイアミGP以降の最初の6レースでポイントを獲得できず降格処分を受けました。イモラGPからはフランコ・コラピントが代役を務めています。
• コラピントの苦戦: 昨シーズンの終盤にウィリアムズで印象的なパフォーマンスを見せたコラピントも、アルピーヌのA525マシンでは苦戦しており、アルピーヌでの11回の出場で未だノーポイントです。
• ブリアトーレ氏の発言: フラビオ・ブリアトーレ氏は最近、2026年のドライバー選択はコラピントと、もう一人のリザーブドライバーであるポール・アーロンとの「直接対決」になると示唆し、外部からの候補は考慮されていないニュアンスを含ませました。
• ドゥーハンの希望: 関係者によると、ブリアトーレ氏がマネージメントするドゥーハンには、レースシート獲得に向けたわずかながらもチャンスが残っているとのことです。ブリアトーレ氏のインタビューでの質問は、全ての内部候補を網羅するものではなく、コラピントとアーロンに焦点を当てていたと理解されています。
• 継続的なチームへの関与: ドゥーハンは降格後もリザーブドライバーとしてレースに帯同しており、アルピーヌが「彼はチームの不可欠な一員であり続け、ナンバーワンリザーブドライバーである」と述べた以前の声明を裏付けています。
• ポール・アーロンの育成: 21歳のエストニア人ドライバー、アーロンはF1昇格に向け積極的に準備を進めており、今シーズンはザウバーやアルピーヌでのFP1セッションに複数回参加しています。モンツァでのアルピーヌでのFP1デビューでは、ガスリーから0.5秒差の20位でした。

行間に読む:

ブリアトーレ氏がドゥーハンをマネージメントしている事実は、アルピーヌのドライバー計画に関する公のメッセージを複雑にしています。公にはコラピントとアーロンに絞っているように見えますが、ドゥーハンの継続的な存在感とチーム内での役割を考慮すると、内部の力学はより流動的である可能性があります。ドゥーハンもコラピントもA525マシンでノーポイントという事実は、アルピーヌのパフォーマンス上の課題と、将来のシーズンに向けたドライバー選考プロセスのプレッシャーをさらに際立たせています。

今後の展望:

アルピーヌの2026年ラインナップ最終決定は、ドゥーハンにわずかながらもチャンスが具現化するならば、特に注目されるでしょう。チームは、競争力を向上させるために、パフォーマンス、スポンサーシップ、そして長期的なポテンシャルを慎重に評価する必要があります。ドゥーハンが2026年にキャデラックF1のシート候補として検討されていた（最終的には成功しなかった）過去は、彼がF1での未来を追求し続けていることを示しています。