ハンガリーGP、サインツがピアストリとの衝突前にブルーフラッグを7回無視していたことが判明

ハンガリーグランプリの新たなオンボード映像により、カルロス・サインツがターン2でレースリーダーのオスカー・ピアストリと衝突する前に、計7回のブルーフラッグ警告を無視していたことが明らかになりました。この証拠により、システム不具合や死角を理由に接触を正当化しようとしたサインツの主張は極めて困難な状況となり、結果としてピアストリの優勝の可能性を奪う形となりました。

Why it matters:

この衝突は、優勝争いを繰り広げていたピアストリにとって致命的でした。サインツとのタイヤ接触により、ランド・ノリスに決定的なタイム差をつけられ、その後ギアボックスの故障でリタイアを余儀なくされました。また、別のドライバーからもダッシュボードの警告不具合によりコンプライアンスが困難だったとの証言があり、ブルーフラッグシステム全体の信頼性が問われています。

The details:

• 7回の警告: サインツは前ラップ終盤に3回、ピットストレートに2回、そしてターン1脱出とターン2進入時に2回、計7回のブルーフラッグパネルを通過していました。
• ペナルティの軽減: スチュワードはサインツに「全責任がある」と断定したものの、コース上の位置によりピアストリのマクラーレンの視認性が制限されていたと判断し、通常の10秒ではなく5秒ペナルティを科しました。
• 主張の食い違い: サインツは「ブルーフラッグシステムの不具合」と「死角」を主張しましたが、スチュワードはウィリアムス側がピアストリの接近を事前に伝えていたことを確認しています。
• 広がるシステム不備: 同様にペナルティを受けたハースのオリバー・ベアマンは、ダッシュボードに車番のない警告画面が乱舞し、自分への指示か判断するのがほぼ不可能だったと説明しています。

What's next:

ピアストリはシーズン重要な局面でリタイアとなり、チャンピオンシップ争いに影響が出ました。今回の映像により、より明確なブルーフラッグプロトコルの策定を求める声が高まるでしょう。また、ウィリアムスは無線連絡があったにもかかわらず7回もの警告を無視した点について、コクピットの視認性の問題を改めて追求されることになります。