メルセデス、アントネッリとラッセルに「自由なレースを」もチームを尊重するよう指示

メルセデスはカナダグランプリで起きたキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルの接触を受け、両タイトル候補に厳格なチームオーダーを課さないことを決定した。レース後ミーティングで、チームはドライバーたちに自由に競わせつつも、互いへのリスペクトと慎重さを持つよう伝えた。

アントネッリは「勝利とチャンピオンシップをかけて戦うドライバーを縛ることはできない」と主張。ラッセルは「自分たちには限界を知る信頼があるべきだ」と応じた。

Why it matters:

5戦を終え、アントネッリとラッセルの差は43ポイント。メルセデスはドライバーズとコンストラクターズの両タイトルを追っている。チームが細かな管理を避ける決断はハイリスクな選択であり、栄光をもたらすか、あるいはハミルトン-ロズベルグ時代を彷彿とさせる内紛を再燃させる可能性がある。トト・ヴォルフにとって、その時代の記憶は生々しく、賭け金は数億ドルにのぼる。

The details:

• カナダGPのターン1でラッセルがアントネッリをグラスに押し出し、アントネッリが無線で抗議。FIAのガイドラインは後にラッセルの防御が合法だったと示した。
• メルセデスはこのインシデントを検証し、ドライバー同士の競争は認めるが、両車がダメージを受ける状況は避けるべきだと結論づけた。
• アントネッリとラッセルはどちらもチームのポイント必要性を理解するが、競争本能は変わらないと語った。
• ヴォルフのカナダGPでのガレージ内のボディランゲージは、トラック上で制御できない状況に対する緊張感を如実に示していた。

What's next:

真の試練は、タイトル争いがさらに激化する次戦以降に訪れる。もし再び接近戦が接触につながれば、メルセデスは放任路線を再考せざるを得なくなる。現時点では、ドライバーたちは互いを信頼するよう求められ、チームも彼らが自滅することなく結果を出してくれると信じている。