メルセデス、シモーネ・レスタ氏が2026年F1大改革の「最大の課題」を指摘

メルセデスのテクニカルディレクター、シモーネ・レスタ氏が、間もなく始まる2026年のレギュレーション大改革における「最大の課題」は、2025年シーズンの経験を一切次の年に持ち越せない点であると指摘しました。このイタリア人エンジニアは、全く新しいパワーユニット、持続可能な燃料、新シャーシ、そして新たな空力および安全規制を特徴とする、グリッドの完全なリセットを強調しました。これにより、各チームはこれまでの開発の流れを断ち切り、ほぼゼロからスタートを余儀なくされ、グリッド上の全コンペティターにとって非常にハイステークスな環境が生まれます。

なぜ重要か：

2026年のレギュレーションは、近年のF1史において最も大規模な技術的変革の一つです。現在のグラウンド・エフェクト・ルール下で強力な基盤を築いてきたメルセデスのようなチームにとって、このリセットは全てのチームが平等なスタートラインに立つことを意味します。新しいルールを最もよく解釈し、迅速にイノベーションできるチームが決定的な初期アドバンテージを獲得でき、今後数年間の選手権勢力図を塗り替える可能性があります。

詳細：

レスタ氏は、マシンのほぼ全てのコンポーネントが異なるものになると強調し、変更の規模について述べました。

• パワーユニット革命：全く新しいパワーユニットは、内燃機関（ICE）と電気エネルギーの比率が50対50となり、初めて持続可能な燃料が使用されます。これにより、エンジンアーキテクチャとエネルギーデプロイメントの根本的な見直しが必要となります。
• シャーシと空力の抜本的見直し：シャーシは完全に新しく、現在のグラウンド・エフェクト・トンネルが廃止され、より接近した競争力の高いレースを実現するために抵抗を減らすことを目的とした改訂された空力構成が採用されます。
• 複合的な課題：チームはまた、新しいタイヤ、達成すべき厳しい重量制限、そして更新された安全要件への対応も求められ、設計およびエンジニアリングプロセスにさらなる複雑さの層が加わります。

次に何が起きるか：

何も持ち越せない状況下で、2026年シーズンは全チームにとって競争秩序をリセットし、現在のトップランナーとの差を縮める絶好の機会となります。チーム代表のトト・ヴォルフ氏はすでに、新しいレギュレーションはシミュレーター能力が高いドライバーに有利になる可能性があり、それによってトラック上の才能のヒエラルキーが変化する可能性があると示唆しています。メルセデスとそのライバルたちが複雑なパズルを解き、新時代の幕開けと同時に早期のペースセッターとして浮上することを願い、リソースを2026年プロジェクトに注ぎ込む今後数ヶ月間が極めて重要になります。