メルセデス、タイトル争い終盤の最優先課題に「信頼性」を掲げる

ジェームス・アリソン技術責任者は、オランダGPから再開する今シーズンの行方を左右するのは「信頼性」であると語りました。ドライバーとコンストラクターの両ランキングでリードしているものの、チームは自らのミスによるリタイア（DNF）がリードを広げる機会を奪ったと考えており、残り12戦においてこれを最優先事項として取り組みます。

Why it matters:

キミ・アントネッリが50ポイント、チームが72ポイントのリードを保ち、優位に立っています。しかしアリソン氏は、たった一度のリタイアが、通常10〜20ポイントの価値しかないアップグレードプログラム全体の成果を帳消しにしてしまうと指摘します。フェラーリ、マクラーレン、レッドブルが猛追する中、新パーツの導入よりも「確実な完走」こそが最大の武器となります。

The details:

• W17の信頼性不足やオペレーション上のミスは「あってはならないこと」であり、すでに痛い失点を喫したことを認めています。
• 2026年仕様の設計をあえて遅らせることで開発効率を最大化させようとしましたが、その結果、シーズン中のアップデートに割く余裕がほとんどなくなりました。
• 他チームがアップデートを導入する一方で、メルセデスは開発体制の再構築に追われ、ライバルと開発サイクルにズレが生じました。
• ウインドトンネルでの改善速度は昨季の6〜7倍に達しており、競争状況は瞬時に変化し得るとアリソン氏は分析しています。
• トト・ヴォルフ代表はさらなる性能向上を確信しつつも、休暇中にライバルたちが差を詰めたことを認めています。

What's next:

オランダGPから始まる残り12戦で、現行車の熟成と来季車開発のバランスをどう取るかが鍵となります。アリソン氏は「有意義なパフォーマンス向上」はまだ準備できているとしつつも、2027年仕様への切り替えタイミングを誤れば、シーズン終盤に「非常に苦しい」展開になると警鐘を鳴らしています。また、今年でカレンダーから外れるザンヴォールトでの悲願の勝利を目指します。