メルセデス、オランダGPのバランス問題を受けアントネリのW17を調査

メルセデスは、オランダグランプリにおいてキミ・アントネリが報告した「タイヤスティントを重ねるごとに悪化するオーバーステア」の問題を受け、W17の詳細な調査を開始しました。この影響でランド・ノリスに逆転を許し、アントネリのチャンピオンシップリードは83ポイントに縮まりました。

Why it matters:

アントネリがドライバーランキングで首位にあり、チームもコンストラクターズランキングでトップを走る中、この不可解なペース低下の原因究明は不可欠です。大規模なアップデートを控えていますが、車両バランスの問題が解決されなければ、タイトル獲得への道に影響が出る可能性があります。特に、ホームレースとなるモンツァでグリッドペナルティを抱えるアントネリにとって、不安要素となります。

The Details:

• アントネリは序盤のスティントではリードしていましたが、ハードタイヤへの変更後に苦戦し、最終的にノリスに11.5秒差をつけられました。
• アンドリュー・ショブリン・トラックサイドエンジニアリングディレクターは、レース中にエアロバランスの変更は行っておらず、明らかな原因は見当たらないことを認めました。
• ショブリン：「タイヤを変えるたびに、以前よりもオーバーステアが強まっていました。現在、データを用いて徹底的に分析し、原因を突き止めようとしています」。
• こうした課題はあるものの、ジョージ・ラッセルがスプリントで優勝し、両ドライバーが表彰台に登るなど、ザンフォールトではチームとして最高のポイントを獲得しました。

What's Next:

次戦のモンツァでは、エンジンペナルティによりアントネリが最後尾からスタートすることが決定しています。次回の大型アップデートを前に、ショブリン氏は「両選手権でのリードを維持するため、あらゆる手を尽くしたい」と前向きに語っています。W17のバランス問題の解決こそが、首位堅持の鍵となるでしょう。