メルセデス、予算制限でライバルのアップデート攻勢に苦戦

メルセデスのトト・ヴォルフ代表は、コストキャップ（予算制限）の制約により、ライバルチームの開発ペースに対抗するための追加アップデート予算が不足していることを認めました。シーズン序盤は圧倒的な強さを見せたメルセデスですが、マクラーレンがアップデートで猛追しており、開発競争はより厳しい局面を迎えています。

Why it matters:

2億1,500万ドルのコストキャップがあるため、各チームはシーズンを通じた支出を極めて慎重に管理しなければなりません。頻繁なアップデートへの対応が難しい現状は、フェラーリやマクラーレンに追い上げを許すリスクとなりますが、現時点では両チャンピオンシップにおいて大きなリードを維持しています。

The details:

• メルセデスは序盤10戦中8勝を挙げましたが、ハンガリーでのアップデートを機に、ランド・ノリスがブダペストとザンボルトで勝利を飾りました。
• フェラーリがほぼ毎戦的に小規模なアップデートを導入しているのに対し、メルセデスはカナダで導入した主要パッケージ以降、微調整に留まっています。
• ヴォルフ代表はPlanetF1.comに対し、「車両にさらなる開発を投入する予算的な余裕がない。最大の効果が得られるタイミングとポイントの最適化を計算し、シーズン全体に予算を均等に配分しようとしている」と語りました。
• また、トップチームによるアップデート一つひとつが「0.1〜0.2秒」の価値を持ち、シーズン序盤よりも状況が「少し厳しくなっている」と認めています。
• 加えて、シーズン序盤の信頼性問題により、50〜100ポイントを失ったことも影響しています。

By the numbers:

• ドライバーランキングでは、キミ・アントネッリが59ポイント差で首位に立っています。
• コンストラクターズランキングでは、メルセデスがフェラーリに87ポイントの差をつけています。

What's next:

ヴォルフ代表は、ライバルチームがシーズン序盤に集中投資するなど、異なる支出戦略をとっている可能性を示唆しました。「シーズン終盤まで、今のようなペースでアップデートを投入し続けられるかは未知数だ」としています。メルセデスは現在のプランを完遂し、序盤に築いたアドバンテージでタイトルダブル獲得を狙います。