メルセデス、アントネリの初戴冠を祝杯　ラッセルはメキシコでのデプロイメント問題に苦悩

キミ・アントネリが、ついにフォーミュラ1のワールドチャンピオンに輝きました。メルセデスの若きドライバー、アントネリはメキシコシティGPを3位でフィニッシュし、残り4戦を残して待望の初タイトルを手にしました。9位以内に入れば十分という状況でしたが、冷静な走りとリスタート後のシャルル・ルクレールに対する果敢なオーバーテイクにより、緊張感漂うレースを歓喜のポディウムへと導きました。

Why it matters:

弱冠20歳、参戦2年目でのタイトル獲得は、彼に賭けたメルセデスの長期的な戦略が正しかったことを証明しています。苦しんだルーキーイヤーからの劇的な成長と言えるでしょう。これによりチームはドライバーズタイトルを保持した状態で、コンストラクターズタイトルの奪還へ向かうことができます。

The details:

• アントネリはソフトタイヤで40周を超えるロングスティントを披露しましたが、レッドフラッグによりタイヤのアドバンテージが消失しました。
• しかし、リスタート後4番手からスタートし、フラットスポットを抱えていたルクレールを攻略してポディウム圏内に復帰しました。
• 対照的にジョージ・ラッセルは、序盤から苦戦を強いられました。1コーナーへのアプローチでデプロイメント（エネルギー展開）の問題が発生し順位を落としたほか、アイザック・ハジャーとの接触による10秒ペナルティが響きました。最終的に6位まで順位を戻しました。
• トト・ヴォルフ代表はアントネリの精神的な成熟さを称賛する一方で、今シーズンはチームとしてジョージを失望させることが多かったと率直に認めました。アンドリュー・ショブリンは、デプロイメントの問題が開始直後からラッセルの走りに影響を与えていたと説明しています。

What's next:

メルセデスはメキシコシティで祝杯を挙げた後、コンストラクターズチャンピオンの確定を懸けてブラジルへと向かいます。ラッセルにとってはミスのないクリーンな週末が求められ、アントネリはチャンピオンとしてのコントロールを維持したままシーズンを締めくくることが課題となります。