メキース、フェルスタッペンのチームへの完全なコミットメントを強調…レギュレーション不満とエンジニア離脱の中でも

レッドブル・レーシングのCEO兼チーム代表であるローラン・メキースは、マックス・フェルスタッペンの将来に関する憶測を退け、4度のチャンピオンが依然としてチームに完全に献身していると主張した。

フェルスタッペンは今年初め、2026年レギュレーションを「ステロイドを投与されたフォーミュラE」と公然と批判している。長年のレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼが（遅くとも2028年までに）マクラーレンのチーフレーシングオフィサーとして去る予定であることも、彼の不満に拍車をかけている。

Why it matters:

フェルスタッペンの不満は、厳しいシーズン序盤（4戦終了時点でドライバーズランキング7位、26ポイント）と相まって、彼の長期的なロイヤリティに疑問を投げかけている。レッドブルが彼が限界までプッシュできるマシンを提供できなければ、チームは近年の支配を築いてきたドライバーを失うリスクを負う。

The details:

• メキースは Sky Sports F1 のインタビューで、自身が見るフェルスタッペンは「完全にコミットしたマックス」であり、マシン改善に積極的に貢献していると強調した。
• 「彼は必要なことがあると感じたときに声を上げました」とメキースはドライバーのフラストレーションを認めつつ、「マイアミでレギュレーションの改良があります。彼はそれを受け入れています」と述べた。
• チーム代表は、フェルスタッペンとルーキーのアイザック・ハジャーにとって最初の3戦は非常に困難だったと指摘し、プッシュできるマシンを提供することを最優先課題と語った。
• 一方FIAは、2027年から内燃機関の出力を50kW増やし、電気出力を同量減らすことを発表。これはフェルスタッペンが求める従来型のレーシング特性に沿った動きだ。

What's next:

当面の焦点はマイアミグランプリだ。レギュレーション調整によりマシンの挙動が改善されると期待されている。2027年のルール変更はパワーユニット方式の再調整を示唆する。レッドブルが現在のパフォーマンス問題を解決できれば、フェルスタッペンのコミットメントは維持される可能性が高い。しかしランビアーゼ離脱のタイムリミットは迫っており、チームがスターを満足させ続けられるかが鍵となる。