キャデラックのルーキーイヤーの苦悩：ボッタス、マイアミのドライブスルーは「ボタンをしっかり押せていなかっただけ」

F1デビューシーズンを戦うキャデラックにとって、マイアミGPは新チームならではの試練を象徴する場となった。バルテリ・ボッタスがピットレーン速度制限違反でドライブスルーペナルティを受けた原因は、ピットリミッターボタンを十分に強く押せていなかったという単純なものだった。

Why it matters:

今季11番目のチームとしてグリッドに加わったキャデラックにとって、信頼性や運用上の小さな問題の一つひとつが、最下位脱出への挑戦をさらに困難にしている。まだ1ポイントも獲得できていないが、MAC-26はレース中の信頼性はまずまず見せているだけに、こうした小さなミスが貴重なポジションと勢いを奪っている。

The details:

• ボッタスは、ボタンに十分な触感フィードバックがないことは既知の問題だと説明。「まだいくつかのボタンでフィードバックが不足している…新しいボタンがまだ届いていないんだ。」彼はこれを「新しいチームが始めるときに起こることの一つ」と語った。
• ボタン以外にも、ボッタスは部品の品質のばらつきを指摘。「マシンに搭載するすべての部品が同じとは限らない…一貫性が少し足りないが、全体的には改善している。」
• チームメイトのセルジオ・ペレス（マイアミ16位）は進歩を感じている。「時々、タイヤのデグラデーションが始まると中団と互角に戦える。でも彼ら（中団勢）はそこからかなりペースを上げられるんだ。」
• キャデラックはコンストラクターズ選手権10位。アストンマーティンを上回っているのは、ボッタスが中国GPで記録した13位のみ。そのレースは完走者が15台だった。

What's next:

ボッタスとペレスは、長期戦を覚悟でチームに加わったことを認めている。チームは中団がさらに離れる前に差を縮めるべく奮闘中。新しいボタンパーツは次戦までに届く予定で、急勾配の学習曲線を登るキャデラックにとって、小さくとも必要な一歩となる。