マクラーレン、レッドブルの脅威に直面し「脆い」ピットストップ問題への対応を急務に

マクラーレン、レッドブルの脅威に直面し「脆い」ピットストップ問題への対応を急務に

マクラーレンは歴史的なダブルチャンピオンシップ制覇の瀬戸際に立っていますが、元F1ドライバーのジョニー・ハーバート氏は、繰り返されるピットストップのミスがチームの足かせとなり得ると警告しています。特にレッドブルが付け入る隙をうかがう中、チームの最近の「脆い」ピットストップのパフォーマンスは、ライバルにアドバンテージを与え、チーム内ドライバーズチャンピオンシップの争いを複雑にする恐れがあります。

なぜ重要か：

約30年ぶりに達成されるマクラーレンのダブルチャンピオンシップ獲得という偉業は、遅いピットストップという、重要かつ繰り返される問題によって損なわれつつあります。これらのミスは、順位でのリードを危うくするだけでなく、マックス・フェルスタッペンとレッドブルが利用できる隙を生み出し、ドライバーズおよびコンストラクターズの両チャンピオンシップの力学を変える可能性があります。

詳細：

• ピットストップの苦境: マクラーレンは直近3戦で3回の遅いピットストップを経験しており、これがレース結果に直接影響を与えています。特にイタリアGPでの遅いピットストップは、タイトル候補者間の物議を醸す順位交代につながりました。
• ドライバーへの影響: ランド・ノリスは2回の遅いピットストップに見舞われ、オスカー・ピアストリもシンガポールで同様の影響を受けており、これは孤立したインシデントではなく、システム的な問題であることを示唆しています。
• 過去の栄光: ハーバート氏は、マクラーレンがかつて世界記録を樹立したピットストップの評判に言及し、近年のパフォーマンスにおける著しい低下を指摘しました。これは、彼らが確立した高い基準からの後退を示唆しています。
• レッドブルの脅威: ハーバート氏は、レッドブルがこれらの弱点を積極的に狙うだろうと強調しています。アンダーカットが必要なシナリオでは、ピットストップにおけるマクラーレンの信頼性は、極度のプレッシャーの下で試されることになるでしょう。
• チームの調和: 元F1ドライバーは、現在のチーム内のプレッシャーとは対照的に、ドライバーとチームとの間の強固な関係により、マックス・フェルスタッペンとレッドブルに有利に働く可能性があると述べています。

行間の意味：

ハーバート氏はまた、マクラーレンのチーム内ドライバー管理に触れ、「彼らにレースさせる」という哲学を提唱しました。現在、ピアストリはノリスより22ポイントリードしており、フェルスタッペンは66ポイント差で追っています。チャンピオンシップ争いは激化しています。ハーバート氏は、チームオーダーを課すのではなく、ドライバーたちが自由に競うことを許容することが、プレッシャーを軽減し、実力で真のチャンピオンを決定するための最善のアプローチだと信じており、彼らのエリートレベルのスキルを認めています。

今後の展望：

マクラーレンは二重の課題に直面しています。ピットストップの非効率性を是正すること、そしてチャンピオンシップを争う2人のドライバー間の高まるライバル関係を慎重に管理することです。これらの「脆い」問題に対処する能力は、レッドブルの脅威を退け、歴史的なダブルチャンピオンシップを確保する上で極めて重要となるでしょう。次戦の米国GPは、マクラーレンが流れを変え、チャンピオンシップでの攻勢を維持できるかどうかを示す重要な指標となるでしょう。