マクラーレン、テストでトラブル発生。アストンマーティンは最終日にデビュー

マクラーレンのプレシーズンテストが燃料システムの問題で中断される中、メルセデスとフェラーリは順調でトラブルのない走行を続けました。アストンマーティンはこの日、最終時間帯になってようやく新型マシンをトラックに登場させました。

重要性:

最初のプレシーズンテストは信頼性を確認する重要な機会であり、トップチームがトラックタイムを失うことはシーズン準備にとって大きな後退となります。マクラーレンの問題は小さい可能性もありますが、データ収集プログラムを混乱させます。一方、メルセデスの完璧で膨大な走行量は、同チームをプレシーズン最有力候補として確固たるものとし、ライバルチームに早期から圧力をかけています。

詳細:

• マクラーレンの短い一日: オスカー・ピアストリの走行が燃料システムの問題で短縮され、コンストラクターズチャンピオンチームはこの日わずか48周しか走行できませんでした。これは主要ライバルより100周以上少ない数字です。
• メルセデスのベンチマークペース: シルバーアローは膨大な167周を完了。ジョージ・ラッセルがテスト開始以来の最速タイム（1:16.445）を記録し、タイムシートでメルセデスの1-2フィニッシュを飾り、スピードと信頼性の両方を示しました。
• フェラーリの充実した走行: 雨のデビューを終え、フェラーリはルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが合計174周を走行する強力な一日を過ごしました。ハミルトンは、チームが昨年の同じ時期より既に「良くなっている」と述べました。
• アストンマーティンの遅いデビュー: エイドリアン・ニューイの影響が感じられるAMR26は、残りトラックタイムが1時間となった時点でようやく姿を現しました。マシンがトラック上で停止しレッドフラッグを引き起こしたことから、チームが初期段階のグレムリン（技術的問題）と格闘中であることが示唆されます。

今後の展開:

バルセロナテスト最終日は、シーズン開幕前のデータ収集の最後のチャンスとなります。注目は、マクラーレンが失った走行距離を取り戻せるか、そしてアストンマーティンが新型マシンを理解するために一日フルで走行を確保できるかどうかです。クラッシュにより2日間を失ったレッドブルのマックス・フェルスタッペンも、この日コックピットに復帰する予定です。