マクラーレン、モントリオールで新型フロントウイングが効果得られず旧型に戻す

マクラーレンはモントリオールで、マイアミアップグレードの第2段パッケージを導入。新型フロントウイング、エンジンカバー、リアサスペンションフェアリング、フロアエッジの変更などが含まれていたが、目玉のフロントウイングは期待通りの自信をもたらさなかった。ランド・ノリスがFP1で使用した後、両ドライバーはスプリント予選前に旧仕様に戻し、違和感を理由に挙げた。

Why it matters:

マクラーレンはマイアミ以降、トップとの差を縮めてきたが、今回の後退はパフォーマンスとドライバーの信頼感の間の微妙なバランスを浮き彫りにした。ジル・ヴィルヌーブ・サーキットのような縁石を多用するコースで信頼できないフロントウイングは、強力なアップグレードパッケージの効果を損なう可能性がある。チームはより代表的なサーキットであるバルセロナまでにこの問題を解決し、勢いを維持しなければならない。

The details:

• 持ち込まれた部品: 新型フロントウイング、エンジンカバー、リアサスペンションフェアリング、フロアエッジ。フロントウイングのみが使用見送りとなった。
• ドライバーのコメント: ノリス（スプリント予選後）「ペースが落ちるのを心配していたし、マシンにあまり自信が持てなかった。スプリント予選前に旧型フロントウイングに戻したところ、より自信が持てた」。ピアストリ「大きなパッケージで、フロントウイングにはもう少し作業が必要だ。より扱いやすいと感じたため、旧型で走行することにした」
• 技術責任者の見解: ニール・ホールデイ（テクニカルディレクター）は、残りの部品は効果を上げていると確認。「今回持ち込んだ新部品は、差をさらに縮めるのに役立ったようです。FP1でフロントウイングが期待通りの性能を示さなかったため、以前の仕様に戻したところ、ドライバーにより大きな自信を与え、より多くのパフォーマンスを引き出せるようになりました」
• サーキット要因: ジル・ヴィルヌーブでは縁石攻めが重要だが、新型ウイングがバランスを変え、ドライバーの信頼感を損なった可能性がある。より標準的なレイアウトのバルセロナで明確なテストが行われるだろう。

What's next:

マクラーレンは、フロントウイングが期待通りに機能しなかった理由を調査する。チームは残りのアップグレードは機能しており、フロントウイングの問題はサーキット特有のものかもしれないと強調。2週間後のバルセロナで、より代表的なトラックにより新設計を完全に検証する予定だ。