マンセル元王者、F1におけるドライバーの主導権回復を要請「コンピューター制御を減らし、ドライバーに権限を返すべき」

1992年のワールドチャンピオン、ナイジェル・マンセルは、新たな50-50ハイブリッド規定によりオンボードコンピューターに過剰な権限が与えられた後、F1がドライバーに「パワーを肘（直接的な制御権）に戻す」必要があると主張した。彼は、ドライバーがソフトウェアの指示を受けるのではなく、自らブレーキ、加速、エネルギー管理を行えるべきだと論じている。この要請は、シーズン開幕3戦を巡ってマックス・フェルスタッペンらスター・ドライバーが表明した批判と時期を同じくして出された。

なぜ重要なのか:

• ドライバーの直接的なインプットがショーの核心である。ソフトウェアがあらゆるブレーキとスロットルを指示すれば、ファンの興味とドライバーの成長は損なわれる。
• 50-50ハイブリッド規定は複雑なエネルギー回収アルゴリズムを強制し、フェルスタッペンら同僚ドライバーからの反発を招いている。
• ドライバー中心の規定変更は、チームに戦略とマシンデザインの再考を迫ることになるだろう。

詳細:

• 現在の規定は電気動力の回収と配布を自動化し、ドライバーのトルク制御を制限している。
• マンセルはこの議論を歓迎し、FIAがマイアミ（5月1-3日）で規定の調整を試行すると述べた。また、サウンドと性能均衡のためV10エンジンへの回帰を促した。

今後の展開:

• FIAはマイアミでの変更点を評価する予定。ドライバー制御権のいかなる強化も、より広範な規定見直しのきっかけとなり得る。
• V10エンジン復活は依然として推測の域を出ないが、ファンのノスタルジーが、よりシンプルで騒音の大きいパワーユニットへとこのスポーツを後押しする可能性がある。