FIA、2026年F1マシンの複雑さに関する主張に回答：「チェスゲームは望んでいない」

FIA、2026年F1マシンの複雑さに関する主張に回答：「チェスゲームは望んでいない」

FIAは、シャルル・ルクレールやアレックス・アルボンといったドライバーたちから提起された懸念に対し、2026年のF1レギュレーションにおけるドライバーの作業負荷とマシンの複雑さのバランスを取ることに取り組んでいると表明しました。ドライバーたちは、新しいマシンが過度に複雑になり、大幅に異なるドライビングスタイルと精神的な要求を必要とすると示唆しています。

なぜ重要なのか: 2026年のレギュレーションは、マシン設計、エンジン管理、ドライバーのアプローチに大きな変革をもたらします。マシンが挑戦的でありながら過度に複雑にならないようにすることは、スポーツの魅力にとって極めて重要です。過度に複雑なマシンは、純粋なドライビングスキルから逸脱し、エネルギー管理の「チェスゲーム」にレースを変えてしまう可能性があります。

詳細:

• ドライバーの懸念: シャルル・ルクレールはシミュレーター走行後、新マシンが「大きく異なる」と感じたとし、アレックス・アルボンはF1がはるかに複雑になると付け加えました。ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・バウレスは、ステアリングを握る際の作業負荷が増加すると警告しました。
• FIAの立場: ニコラス・トンバジス（FIAシングルシーターディレクター）は、最終的なレギュレーションはまだ確定していないと説明しました。「特定の箇所を自動化しなければ、ドライバーの負担が増えるのは確かです」と認めつつも、FIAは現在、エネルギー管理のどの部分を自動化し、どの部分をドライバーが制御するかを評価中であると強調しました。
• バランスの模索: FIAは、過度なエネルギー管理の「チェスゲーム」と、単にステアリングホイールとペダルだけの過度に単純な体験の両極端を避けるための中間点を見つけることを目指しています。ドライバーは攻撃と防御のためにある程度の自由度を持つべきですが、一部の要素はドライバーがコーナーリング中に考える必要がないように、透過的に管理されるでしょう。

「賢いドライバー」と「悪用」について: アレックス・アルボンは以前、賢いドライバーが新レギュレーションを「悪用」できると示唆しましたが、これは運転以外の精神的な余裕を持つドライバーが競争上の優位を得られるという意味だと後に説明しました。トンバジスは、賢いドライバーはすでにF1で優位に立っており、ミハエル・シューマッハを例に挙げ、彼が限界で運転しながら他のレース要因も考慮できたドライバーであったことを述べました。彼は、トップドライバーたちは新しい課題に対応できる知的能力を持っていると信じています。

今後の展望: FIAは今後数ヶ月のうちに、ドライバーの入力と自動化システムとのバランスを最終決定する予定です。目標は、基本的な運転スキルが依然として最も重要であること、同時にマシンのパラメータをある程度理解することが求められるようにすることです。