リアム・ローソン、F1エネルギー管理規則の変更に期待「ドライバーがフルスロットルで走れるように」

リアム・ローソンは、エネルギー配分の身体的負担に関する意外な発見を受け、F1のエネルギー管理規則の変更により、ドライバーが週末を通じてフルスロットルで走行できるようになることに期待を寄せている。レーシングブルズのドライバーは、チームが刻々と変化するトラックコンディションに常に対応しており、それがエネルギー使用量に大きく影響し、セットアップから予選まで多大な集中力を要すると説明した。

なぜ重要か:

エネルギー管理は2026年シーズンの決定的な要素となり、ドライバーはバジェット内で走行するためにリフト・アンド・コーストを強いられることが多い。この負担が軽減されれば、ドライバーの技量とマシンパフォーマンスに再び焦点が当たり、レース戦略やコース上の攻防が一変する可能性がある。

詳細:

• マイアミGPからの変更: マイアミグランプリ以降、バッテリー最大充電量が350kWにスーパークリップ可能となり、総回収可能エネルギーは8MJから7MJに制限される。
• ローソンの見解: 「週末が進むにつれてトラックが速くなり、コーナーでより多くの速度を維持するようになると、エネルギー消費が増えます」とローソンはRacingNews365を含むメディアに語った。
• 今後の計画: 2027年を目標に、内燃機関（ICE）とバッテリー出力を50対50に分割するさらなる改正が準備されている。

次は:

ローソンは調整が続くことで、ドライバーがエネルギー制限を気にせずに最後までフルスロットルで走れるようになることを期待している。2027年の規則変更はその目標への大きな一歩となり、レース戦略を変え、コース上のアクションをより激しいものにするだろう。