角田裕毅、リアム・ローソンのイタリアGPでのドライビングを痛烈に批判

角田裕毅は、イタリアグランプリでのリアム・ローソンのドライビング基準を厳しく批判し、レース中の接触後のローソンのレースクラフトに疑問を呈しました。

なぜ重要か

この事件は、姉妹チーム（アルファタウリとレッドブル系のローソンの暫定ドライブ）のドライバー間でも激しい競争があること、そして異なるレース目標がどのように摩擦を引き起こすかを示しています。角田のコメントは、F1の常設シートを目指す若いドライバーにとって、いかに高い stakes があるかを浮き彫りにしています。

詳細

• ミディアムタイヤに交換するためにピットインした角田は、フィールドの最後尾でローソンと並走することになりました。
• ソフトタイヤでスタートし、その後ハードタイヤに交換したローソンは、角田よりも数周早くピットインしていました。
• ターン4で両者がサイドバイサイドで走行中、軽い接触があり、両者ともエスケープロードに出てしまいました。ローソンは最初に角田を追い抜きましたが、その後ポジションを返しました。
• 角田はフラストレーションを表明し、自身は1周あたり1秒ゲインしており、ポイント争いをしていたのに対し、最後尾スタートのローソンはそうではなかったと述べました。
• 角田はメディアに対し、「姉妹チームであっても、我々は敵だ」と語りました。「だが同時に、超えてはならない一線がある。何が目的だ？私はポイント争いをしていたが、彼は違った。」
• 角田はまた、ルイス・ハミルトンとの接触を避けるためにターン1をスキップした自身の混乱したオープニングラップについても言及し、それは正しい判断だったと主張しました。

今後の展望

この公の場での意見の相違は、F1の常設ドライブを巡って競い合う2人の有望な若手ドライバーの間に緊張の層を加えます。今後の彼らのトラック上での交流は密接に注目されるでしょう。