ルイス・ハミルトン、ピレリ雨天タイヤテストでフェラーリSF-26をフィオラノで走行

ルイス・ハミルトンが、フェラーリのプライベートサーキットであるフィオラノで行われたピレリの雨天タイヤテストにおいて、SF-26を駆り142周を完了した。最速ラップタイムは1分01.031秒を記録。この2日間のセッションは、4月のブレーク期間中にフェラーリが計画した活動の一部であり、今月末のマイアミグランプリ前に高速サーキットのモンツァで行われる撮影日でクライマックスを迎える予定である。

重要性:

このテストは、ハミルトンが2026年のチームとの公式レースデビューを前に、フェラーリ車両での走行距離をさらに増やす重要な機会を意味する。フェラーリにとっては二重の目的がある：ピレリの雨天用タイヤ開発に不可欠なデータを収集すること、そしてマイアミで大幅なアップグレードパッケージを受ける予定の車両のシステム、特にエネルギー管理に関するさらなるチェックと最適化を可能にすることである。

詳細:

• ピレリはテスト詳細を確認し、サーキットはフィオラノの灌漑システムを使用して人工的に濡らされ、気温21°Cで一貫したウェットコンディションが作られたと述べた。
• ハミルトンのプログラムは、午前中にフルウェットタイヤの様々な構成のテストを行い、午後には異なるインターミディエイトタイヤのバリアントに切り替える内容だった。
• このテストは、ブレーク期間中にフェラーリが予定している3回の走行のうちの1つで、ムジェロで以前に行われたTPC（過去車両のテスト）セッションに続くものである。
• フェラーリはまだ2026年シーズンに許可されている2回の撮影日のいずれも使用しておらず、今月末のモンツァでのイベントが、パートナーのための新しいプロモーションコンテンツ作成を目的とした最初のものとなる予定である。
• 他のチームも同様のピレリテストを実施しており、メルセデスとマクラーレンは来週ニュルブルクリンクで走行を予定している。これは2020年以来、現行のF1マシンが同地を走行する初めての機会となる。

今後の展開:

ハミルトンは金曜日、フィオラノでの雨天タイヤテスト2日目にSF-26に戻る予定である。その後、焦点は4月22日のモンツァでのチームの撮影日に移る。これはパワーユニットとエネルギー回生システムに大きな負荷をかけるサーキットへの戦略的な選択である。フレデリック・バスール・チーム代表は、中止されたバーレーンGPに向けて当初予定されていた主要アップグレードが延期され、5月3日のマイアミGP向けに「1.5パッケージ分」に拡大されたとほのめかした。フェラーリはマイアミでメルセデスなどのライバルとの性能差を縮めたいと考えている。