ルイス・ハミルトン、フェラーリでの「No.2ドライバー」というシンプルな状況が明らかに

ルイス・ハミルトンは、フェラーリでのキャリアのスタートを低迷させ、プレッシャーにさらされています。

スクーデリア・フェラーリが7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンと高額な契約を結んだ際、期待は高かったものの、これまでのところその夢は実現していません。

そして、オランダのF1コメンテーターであるティム・コローネル氏によると、ルイス・ハミルトンがチームのNo.2ドライバーであることを認識する時が来たとされています。

ルイス・ハミルトンがフェラーリのNo.2に

ルイス・ハミルトンが2025年にスクーデリア・フェラーリと契約を結んだというニュースは、2024年シーズンの開幕前にF1界に衝撃を与えました。

これはメルセデスでの数年間の困難な時期に続くものでした。ドイツのメーカーと共に7度のワールド・ドライバーズ・チャンピオンシップの大部分を獲得したにもかかわらず、ハミルトンはチームの2022年レギュレーション解釈に不満を感じており、環境を変えることでペースも変わることを期待していました。

しかし、これまでのところ、それは実現していません。

フェラーリのSF-25は扱いにくいことが証明されており、ハミルトンとチームメイトのシャルル・ルクレールは共にリアエンドの安定性の欠如に苦しんでいますが、公式グランプリで表彰台に立ったことがあるのは2人のうち1人だけであり、その男はハミルトンではありません。

チーム代表のフレデリック・バスール氏は、両ドライバーが対等な立場にあると主張していますが、一部のコメンテーターは、チーム内の序列を再考すべきではないかと疑問視しています。

RacingNews365のF1ポッドキャストで、司会のティム・コローネル氏とルード・ディマーズ氏は、ハミルトンがシャルル・ルクレールに次ぐチームのNo.2ドライバーであることをフェラーリが認める時が来たのではないかと問われ、コローネル氏は満場一致で「はい！」と答えました。

「非常にシンプルです。すべての数字がそれを物語っています」と彼は言いました。

「予選、レース、すべてです。

「マックス・フェルスタッペンとの良いバトルがあったので、私もハミルトンのファンの一人であり、非常に残念に思っています。彼は常に自分のやり方で率直です。

しかし、好意的な意見だけではF1キャリアを維持することはできず、コローネル氏は「彼は少し低迷していると思います」と認めざるを得なくなりました。

「中国でのスプリントレースで優勝したとき、今年の初めに彼が奮起してくれると期待していましたが…いや。」

コローネル氏はおそらく、中国GPスプリントレース後のハミルトンの復活を期待していた唯一の人物ではないでしょうが、その後のグランプリでのフェラーリの失格処分は、あらゆる潜在的な熱意に水を差しました。

ルクレールもSF-25に苦労していますが、モナコ人ドライバーは少なくとも表彰台で祝うことができています。コローネル氏にとって、どちらのドライバーがチームのリーダーと見なされるべきかは明らかです。